Fordeler og ulemper ved navmotorer
fordel:
1. Høy effektivitet og økt cruising rekkevidde.
Effektiviteten til navmotoren er meget høy fordi den forenkler mekanisk overføringsstruktur for reduksjons-, overførings-, gaffelhastighet etc. som reduserer tyngden på chassiset og reduserer vekten av hele kjøretøyet. Samtidig blir transmisjonstapet unngått, systemets effektivitet forbedret, og cruisespekteret kan økes med ca 10%.
2. Forenkle chassiset og lagre den mekaniske tilkoblingen.
Ved hjelp av navmotorteknikken er chassisstrukturen optimalisert, og bilen krever ikke lenger mekaniske komponenter som aksler og drivaksler. I tillegg har NVH, dynamikk, etc. blitt plaget av problemet med chassiset. Redusert systemkompleksitet kan redusere utviklingssyklusen til chassiset, fra 3 år til 1 år eller enda kortere.
3, fire hjul kan kjøres uavhengig, kan oppnå en rekke komplekse kjøre metoder.
Når de fire hjulene kan kjøres uavhengig, kan firehjulets kraftfordeling justeres dynamisk, noe som kan forbedre bilens stabilitet og dynamikk under forskjellige veier. På den annen side kan firehjulstrekkene oppnå in-situ styring og lateral oversettelse, som bidrar til å løse de parkeringsproblemer som nybegynnere er mest bekymret for.
4. Det er praktisk å vedta en rekke nye teknologier for energiforbruk.
Siden elektriske kjøretøyer, plug-in hybridbiler og brenselcellebiler alle krever elektriske stasjoner, kan hubmotorer brukes til alle nye energikjøretøyer. I tillegg kan bremseenergi-gjenvinningsteknologien til nye energikjøretøy også brukes på motormodellene i hjulet.
ulemper:
1. Kvaliteten på den ukjente økes, noe som påvirker bilens håndtering.
Den økte massen av den ukjente vil øke rms-verdien av den dynamiske belastningen på dekket og vibrasjonsakselasjonen av bilens kropp. Derfor øker kjøretøyets vertikale vibrasjonsamplitude, noe som påvirker dekkets jordingskarakteristikk, noe som ikke bidrar til den dynamiske kontrollen og kjørekomforten til kjøretøyet.
2. Motoren er lett å overopphete
Siden bilen ofte er under tung belastningsforhold som klatring, er navmotoren i et svært begrenset hjulrom og er utsatt for overoppheting. Overoppheting av motoren kan påvirke dreiemomentets tetthet og kan også forårsake demagnetisering av magneten.
3, kostnaden er relativt høy
På grunn av den nåværende industrialiseringen i navmotoren, blir teknologien også monopolisert av et lite antall bedrifter, og kostnaden er relativt høyere enn for den høyt industrialiserte motoren.
