Billige motorgirkasser har også forskjellen mellom en dynamisk og automatgir. Følgende beskriver arbeidsprinsippet for manuell girkonsept.
Ved å skifte girspaken kobles giret på mellomakslen og kombineres med kraftuttaket gjennom forskjellige girkombinasjoner for å endre dreiemomentet og hastigheten på drivhjulet.
Motorens kraftinngangsaksel er koblet direkte til kraftuttaket gjennom en mellomaksel. Som vist på figuren ovenfor, roterer de to tannhjulene på mellomakslen (rød) og de to tannhjulene på kraftuttaksakselen (blå) sammen med motorutgangen. Men uten synkroniseringsleddet (lilla) kan de to tannhjulene (blå) bare rotere over kraftuttaket. På bildet er synkronisatoren i mellomtilstand, noe som betyr at transmisjonen er i nøytral.
Når girspaken beveger seg til venstre og synkronisereren beveger seg til høyre for å koble inn giret (vist over), passerer motoreffekten gjennom mellomakslen' s gir, og overfører kraften til kraftuttaket .
