Tredje, DC motor klassifisering
DC-motoren består av en magnetisk stator, en rotor (anker), en kommutator, en børste, et foringsrør, et lager, etc., og den magnetiske magnetstangen (hovedmagnetpolen) til den elektromagnetiske likestrømsmotoren består av en kjerne og et feltvikling. I henhold til de forskjellige eksitasjonsmetodene (den gamle standarden kalles eksitasjon), kan den deles inn i serie-spennende likestrømsmotor, shunt DC-motor, likstrømsdrevne DC-motor og komprimert spennende likestrømsmotor. På grunn av de forskjellige eksitasjonsmodusene, er loven til statormagnetisk flux (generert av energien til exciteringsspolen i statorpolen) også forskjellig.
Excitasjonsviklingen av den seriekrevende DC-motoren og rotorviklingen er forbundet i serie med børsten og kommutatoren. Excitasjonsstrømmen er proporsjonal med armaturstrømmen. Statorens magnetiske flux øker med økningen av eksitasjonsstrømmen. Dreiemomentet ligner den elektriske strømmen. Kvadratet av svingstrømmen er proporsjonal med hastigheten, som avtar raskt med økende dreiemoment eller strøm. Startmomentet kan nå mer enn 5 ganger det nominelle dreiemomentet, det korte overbelastningsmomentet kan nå mer enn 4 ganger det nominelle dreiemomentet, hastighetsendringshastigheten er stor og ikke-lasthastigheten er veldig høy (det er vanligvis ikke tillatt å kjøre under ingen belastning)). Hastighetsregulering kan oppnås ved å kopiere (eller parallelt) serieviklingene med utvendige motstander eller ved å slå serieviklingene parallelt.
Excitasjonsviklingen av likestrømsmotoren er koblet parallelt med rotorviklingen. Excitasjonsstrømmen er relativt konstant, startmomentet er proporsjonalt med armaturstrømmen, og startstrømmen er ca. 2,5 ganger av nominell strøm. Farten minker noe med økningen av strøm og dreiemoment, og korttidsoverbelastningsmomentet er 1,5 ganger det nominelle dreiemomentet. Hastigheten for endring av hastigheten er liten, fra 5% til 15%. Det kan justeres ved å svekke den konstante kraften i magnetfeltet.
Excitasjonsviklingen av likestrømsmotoren er koblet til en uavhengig eksitasjonsstrømforsyning, og eksitasjonsstrømmen er også relativt konstant. Startmomentet er proporsjonalt med armaturstrømmen. Hastighetsendringen er også 5% ~ 15%. Hastigheten kan reduseres ved å svekke magnetfeltets konstant effekt eller ved å senke spenningen til rotorviklingen.
I tillegg til shuntviklingene er statorstolpene til den sammensatte spenningen likemotoren også utstyrt med serieregulerte viklinger i serie med rotorviklingene (antall sving er liten). Retningen av den magnetiske fluxen som genereres av serieviklingen, er den samme som den magnetiske fluxretningen til hovedviklingen, startmomentet er ca. 4 ganger det nominelle dreiemomentet, og korttidsoverbelastningsmomentet er ca. 3,5 ganger av karakteren dreiemoment. Hastigheten for endring av hastigheten er 25% til 30% (relatert til serieviklingen). Hastigheten kan justeres ved å svekke magnetfeltstyrken.
