Girmotor,Det er ikke vanskelig å finne at den raske utviklingen av magnetisk sensor.
Antall produsenter av magnetiske sensorer i det internasjonale og innenlandske markedet øker raskt.
Det har blitt mye brukt i romfart, bil, industri, forbruk og mange andre felt. I følge Shi Yunbo er magnetisk sensor en viktig del av sensorprodukter. Bilsektoren står for mer enn 70 prosent av markedet for magnetiske sensingapplikasjoner. Retardasjonsmotor brukes hovedsakelig i kjøretøyets hastighet, fallvinkel, vinkel, avstand, nærhet, posisjon og andre parameterdeteksjon og navigering, posisjonering og andre applikasjoner, for eksempel hastighetsmåling, pedalposisjon, girposisjon, motorrotasjon, kraftmomentmåling, veivaksel posisjon, fallmåling, elektronisk navigasjon, anti-lås-deteksjon, parkeringsposisjonering og så videre.
Prinsippet om enfaset hastighetsregulerende girmotor
Clutch aktiv rotor 1 og motor 5 er stivt forbundet. Den aktive rotoren (armaturen) er en koppformet sylinder av stål, og den drevne rotoren (klostangen) er festet til den drevne akselen ved hjelp av klostang 2, med et luftgap mellom dem. Midten av klostangen er omgitt av en spennende spole 4, som er begeistret av likestrømsforsyning. De to endene av jernkjernen er krysset til en kloform, og danner en alternerende klopolstruktur av N og S. Den magnetiske kretsen er: N klopol en luftspalte en armaturluftspalte en S klopol en drevet rotorjerndrossel a N klo stang. Når motoren driver den aktive rotoren til å rotere, kutter ankeret klopolens magnetfelt for å produsere virvelstrøm, som samhandler med klopolens magnetfelt for å produsere dreiemoment, slik at den drevne rotoren roterer med den aktive rotoren i samme retning, hastigheten er lavere enn den aktive rotorhastigheten, det vil si at det er en omdreining. Hvis eksitasjonsstrømmen er stor, er den magnetiske fluksintensiteten til den aktive og drevne rotoren koblet til, og rotasjonsforskjellen er liten, og utgangshastigheten for clutchen er høy.
Fordeler med enfaset hastighetsregulerende girmotor
Enkel struktur, pålitelig drift, jevn hastighet. Ulemper: Elektromagnetisk dreiemoment overføres av virvelstrømmen til stålsylinderen, så virvelstrømtapet er stort og effektiviteten lav.
