Kjør kjennetegn på China Long Life DC motor
Børsteløs likestrømsmotor er et typisk elektromekanisk integrasjonsprodukt, som består av motorhus og drivverk. Børsteløs motor refererer til en motor uten børste og en kommutator (eller samlerring), også kjent som en kommutatormotor. Så tidlig som motorens fødsel i det nittende århundre, var den praktiske motoren som ble produsert en børsteløs form, det vil si en AC rottebur asynkronmotor, som har blitt mye brukt. Asynkrone motorer har imidlertid mange uoverkommelige feil til den langsomme utviklingen av motorteknologi. Transistorer ble født i midten av forrige århundre, så en DC børsteløs motor med en transistor kommutativ krets i stedet for en børste og en kommutator ble til. Denne nye typen børsteløs motor kalles elektronisk retningsrettet DC-motor og den overvinner feilene i den første generasjonen børsteløs motor.
Børsteløs likestrømsmotor Merk:
utvalg
De viktigste parameterne å referere til når du velger børsteløse likestrømsmotorer er følgende:
Maksimalt dreiemoment: Dette kan oppnås ved å legge til belastningsmoment, treghetsmoment og friksjon. I tillegg er det tilleggsfaktorer som påvirker det maksimale dreiemomentet, for eksempel luftmotstand.
Dreiemoment i firkantet modus: Det kan tilnærmes det kontinuerlige utgangsmomentet som kreves av den faktiske bruken. Mange faktorer bestemmer maksimalt dreiemoment, belastningsmoment, treghetsmoment, akselerasjon, retardasjon og kjøretid.
Hastighet: Dette er hastigheten som kreves av applikasjonen. I følge den trapesformede kurven for hastigheten på motoren, kan hastighetskravet til motoren bestemmes, og en margin på 10% blir vanligvis igjen under beregningen.
holde
(1) Før motoren fjernes, blåse motorens overflatestøv med trykkluft og tørk av overflatesmusset.
(2) Velg arbeidsplassen der motoren går i oppløsning og rydder opp i scenemiljøet.
(3) kjent med egenskapene til motorstrukturen og kravene til vedlikeholdsteknologi.
(4) Forbered verktøy (inkludert spesialverktøy) og utstyr for demontering.
(5) For ytterligere å forstå manglene i driften av motoren, kan det utføres en inspeksjonstest før demontering om nødvendig. For dette formålet blir motoren satt på en belastningstest, og temperaturen, lyden, vibrasjonen osv. For hver del av motoren vil bli undersøkt i detalj, og spenningen, strømmen og hastigheten vil bli testet. Da blir lasten koblet fra og en tom belastningsinspeksjonstest blir utført separat for å måle tom laststrøm og tomt belastningstap. Hold oversikt.
(6) Kutt strømforsyningen, fjern motorens eksterne ledninger, og lag gode poster.
(7) Bruk en passende spenningsmegabyte for å teste den elektriske isolasjonsmotstanden. For å bestemme endringstrenden og isolasjonsstatusen til motoren sammenlignet med isolasjonsmotstanden som ble målt under den siste overhalingen, bør isolasjonsmotstandverdiene målt ved forskjellige temperaturer konverteres til samme temperatur, generelt til 75 ° C.
(8) Testabsorpsjonsforhold K. Når absorpsjonsforholdet er større enn 1,33, vises det at den elektriske isolasjonen ikke er dempet eller at fuktigheten ikke er alvorlig. For å sammenligne med tidligere data, må også absorpsjonsforholdet målt ved hvilken som helst temperatur konverteres til samme temperatur.
