Flat lineær induksjonsmotor drevet stereo parkeringsgarasje løsning basert på B & R kontrollsystem
Sammendrag: Utviklingen av en ny type automatisert tredimensjonalt parkeringshus ved bruk av avansert lineær motordriftsteknologi spiller en nøkkelrolle for å forbedre grunnutnyttelsesgraden og tilgangshastigheten til parkering, redusere sviktfrekvensen for det tredimensjonale parkeringssystemet og forbedre dens pålitelighet. Dette papiret introduserer den lineære induksjonsmotordrevne stereoparkeringsgarasjeløsningen basert på B & R industrielle kontrollsystem. For det første diskuteres det grunnleggende prinsippet om trefase flat ensidig lineær induksjonsmotor og arrangementet av tredimensjonalt parkeringshus og elektromekanisk utstyr. Sammensetningen, hovedfunksjonene og egenskapene til det automatiske styresystemet i den tredimensjonale parkeringshuset og oversettelses- og løfteinnretningen på bilens flatskjerm er oppsummert. Til slutt er fordelene ved den lineære motordrevne stereoparkeringsplanen oppsummert.
Med utviklingen av samfunnet og forbedringen av menneskers levestandard, har antall privatbiler i Kina økt kraftig, den tilgjengelige byrommene har utvidet sakte, og problemet med parkeringsvansker er blitt stadig mer fremtredende, noe som har blitt en viktig faktor påvirker borgernes liv.
I dag har enkelte byer i land med stor befolkningstetthet i utlandet, som Tokyo og Singapore City, et stort antall automatiserte tredimensjonale parkeringsfasiliteter i sentrum av byen, sammen med store offentlige anlegg og noen høyhus områder. Selv om tilgangen til bilen er svært automatisert, brukes den tradisjonelle elektromekaniske typen.
I dag har mange store byer i Kina også tredimensjonale parkeringsbygninger, hvorav de fleste er selvkjørende parkeringshus med flere etasjer. Det er umulig å snakke om kontroll. Noen få automatiske parkeringsbygninger er nesten alle tradisjonelle elektromekaniske, som hovedsakelig vedtar "heisoppbevaring" og "Vannhjulstype".
Tradisjonelle elektromekaniske løsninger har stort strømforbruk (for eksempel "vannhjulstype"), noen har komplekse mekaniske konstruksjoner og høye utstyrssvikt, slik at det er vanskelig å sikre normal bruk (for eksempel "heisoppbevaring"). Derfor er det utviklet en ny type automatisert tredimensjonalt parkeringshus med avansert flatsidig, ensidig lineær induksjonsmotordriftsteknologi for å forbedre grunnutnyttelsesgraden og tilgangshastigheten til parkering, redusere sviktfrekvensen for det tredimensjonale parkeringssystemet, og forbedre påliteligheten. Nøkkelrolle.
1 translasjonsdrevsprinsipp for lineær induksjonsmotor
Lineære induksjonsmotorer (LIM) er en transmisjon som konverterer elektrisk energi direkte til mekanisk energi med lineær bevegelse uten behov for en mellomliggende konvertering mekanisme. Tenk på det som en rett linje av en roterende maskin som er kuttet radialt og deretter spredt langs omkretsen av motoren. Arbeidsprinsippet for den lineære induksjonsmotor er lik den for roterende induksjonsmotor. Når den primære trefasede viklingen av den lineære induksjonsmotor blir spennt av vekselstrømmen, genereres et reisebølgemagnetisk felt i luftspalten, og sekundæret blir indusert av det magnetiske felt for reiserbølge. Den elektromotoriske kraften genereres og en strøm genereres. Samspillet mellom luftgap-magnetfeltet og sekundærstrømmen produserer en elektromagnetisk trykk under hvilken den relative bevegelsen mellom primær og sekundær forekommer. Hvis primæren er løst, vil sekundæret bevege seg lineært langs retningen av det magnetiske feltet for reiserbølge; Omvendt, hvis sekundæret er fikset, vil primæren bevege seg i motsatt retning av magnetfeltet for reisebølge [1].
Når de magnetiske retningene til de to langsgående primære blokkene av en parkeringsenhet er de samme og de magnetiske feltene til de horisontale primære blokkene er motsatt, blir den sekundære blokk (bærer) av parkeringsenheten lastet med en viss selvopphengende kraft. Bilen beveger seg fremover eller bakover. Hvis eksitering av de fire primære blokkene i den andre posisjonen ved siden av sin forside (bak) er i overensstemmelse med den, fortsetter den sekundære blokken (bærer) å forflytte seg (eller trekke seg tilbake) til en posisjon. Den langsgående translasjonsbevegelsesloven kan utledes når magnetfeltretningene til de to langsgående blokkene av parkeringsenheten er motsatt og magnetfeltene til de to horisontale blokkene er de samme, er sekundærplaten forspent til venstre mens de mottar en viss selvopphengende kraft. Eller hvis du flytter til høyre, hvis eksitasjonsbetingelsen til de fire primære blokkene i den andre posisjonen ved siden av venstre (høyre) stemmer overens med den, fortsetter sekundærplaten å bevege seg til venstre (eller høyre) av en posisjon, og dens laterale translasjon bevegelseslov Et slikt trykk; Programmet til PLC styrer eksitasjonssekvensen til den primære blokk av parkeringsenheten og retningen av det roterende magnetfeltet og justerer bevegelighetshastigheten til sekundærblokken ved å endre frekvensen av den spennende strømmen til den primære blokkviklingen, dvs. Underplaten ved å sette ønsket kurs og hastighet oversatt til den angitte plasseringen.
Gjennom kontrollen av PLC-programmet og oversettelsen og vertikalstasjonen kan bilen som blir lagret, transporteres fra lagringsinngangen til en bestemt parkeringsplass på kort tid, og bilen som skal tas ut, kan raskt fjernes fra biblioteket. Ta ut en parkeringsplass. Ovennevnte ordningen gjelder også for lastaksess i et tredimensjonalt lager.
Hele parkeringssystemet styres av et PLC-basert kontrollsystem. Den flade ensidige lineære induksjonsmotor, frekvensomformer og posisjonsdetektorbryter sørger for nøyaktig bevegelse av kjøretøyplaten. Sensoren gir kontinuerlig driftdata på systemstatus og posisjon. Enkel å kontrollere og overvåke.
