Høy effektivitet drift av vekselstrømsmotorer
For våre nåværende motorprodukter er kravene til motorprodukter svært strenge uavhengig av høy spenning, lavt trykk eller høy effektivitet. Bruken av høyfrekvente variable frekvensmotorer er svært vanlig i motorproduktene vi bruker i dag. Vår motorfabrik motorsalgskontor er en profesjonell salgsavdeling med ulike motor- og motorprodukter. I dag vil vi se på den høyeffektive driften av vekselstrømsmotorer sammen med motorbutikkens salgsavdeling på motorfabrikken.
Hvordan gjøre alternatoren mer effektiv, utdata mer, og generer mindre varme. Når generatorhastigheten er relativt lav, er utgangen så stor som mulig. Det første trinnet er å finne ut årsakene til lav effektivitet. Bare se på kloprotoren og du vil vite at det ikke er verdt det. En aksel, et par klopoler, et spiralsett og en kollektorring er nok til å danne hele rotoren. Problemet er at denne designen har magnetisk flusslekkasje. Ikke all flux brukes til å "kutte" spolen for maksimal strømutgang, hvorav noen lekker ut og gjør ingenting. En annen løsning er å bruke hybridrotoren. De generelle rotorklørene er tomme, og hybridrotoren har en permanent magnet mellom klappstolpene. Den magnetiske fluxen gir ut magneten og går inn i melonpolen, og går tilbake til magneten gjennom rotordornet og klopolen på den andre siden av magneten. Etter at permanentmagneten er fylt med klopspalten, vil den magnetiske fluss som genereres av rotorviklingen ikke lekke ut. Dette tvinger mer flux fra rotoren inn i statorviklingene, og derved øker alternatorens utgangseffektivitet.
Denne løsningen kan øke den opprinnelige effektiviteten med 20% på grunnlag av 50%. På denne måten, når den totale effektiviteten til alternatoren er 60%, er det bare nødvendig med 5000W strøm, og ca 4474W kan produsere samme utgang som den opprinnelige. Den ekstra fordelen er at mengden varme som må løsnes er mindre enn 1000W.
Det andre trinnet i forbedringen av generatoren må være å installere en vannjakke rundt generatoren og koble den til motorens kjølesystem. Dette er veldig gunstig. Siden vannet er faktisk avkjøling, er det ikke nødvendig å plassere alternatoren i strømmen av kald luft inn i motorrommet. Videre reduserer vannkappen hastigheten til oppvarming eller kjøling av generatoren, noe som er gunstig for å forbedre generatorens holdbarhet. Dette skyldes at skarpe temperaturendringer er skadelige for materialer med forskjellige ekspansjonshastigheter og sammentrekning, og bruken av vannjakker eliminerer denne bekymringen.
Betydningen av alternatorer og ladesystemer i ethvert designproblem kan ikke undervurderes. Hvis det ikke er fordi den tilgjengelige kraften er begrenset, vil brensleeffektive komponenter som elektriske pumper, motoroljepumper, servostyring og bremser nå vises. Men kanskje bare en høy effektivitet, 42V AC-generator med høy effekt, vil være en solid bro til den andre siden.
