4. Hvordan spiller "Trilogi" av direktemotorer, hjulmotorer og navmotorer?
1 For tiden er markedsfordelen direkte motorkraft + tradisjonell aksel. Den tradisjonelle akselen er basert på motordrift, som oppfyller kravene til motorsport, det vil si endring av kjøretøyets hastighet, kjøretøyets bevegelsestabilitet og hyppige kjørestopp. Dongfeng Canna Aksel av direktemotoren kan svare på disse spørsmålene.
2-hjuls motorer er utstyrt med aksler. BYD og Changjiang Automobile har forsøkt å fremme anvendelsen av hjulmotorer. Imidlertid, når det gjelder motorsportsprinsippet, kan ikke motorkjøretøyet svare på akselen, hvordan bruker den den tradisjonelle akselen?
Hvordan reduserer 3-bensmotoren stasjonen? Det er et veldig stort kjøreomdrejningsmoment. Virkningen av hjulnavsmotoren på veien er veldig stor, og hvordan kan pålitelighet og holdbarhet garanteres? Hvordan overstyrer navmotorene støtene i bilen? Den tradisjonelle akselen utelates, men funksjonen kan ikke lagres.
Hubei Tate Electromechanical Co., Ltd. introduserte sin teknologi fra Nederland (e-Traction). Grunnlagt i 1981, er det en pioner i utviklingen av hjulnavmotorer og har mer enn 200 oppfinnelsespatenter. Den er testet på busser i 11 byer i 8 land i Europa, med en maksimal kjøretid på mer enn 9 år.
Seriøst tenker på det, forsøket har vært mer enn 9 år, fortsatt rettssaken, siden det er rettssak, 3 byer i hver by i 11 byer, vil kumulativet ikke overstige 33 busser. Når det kommer til Kina, vil det bli masseprodusert til 5000 biler. Det virker logisk urimelig? Den rene elektriske bussen som driver motor + tradisjonell aksel er det mest konservative estimatet på mer enn 200.000. Dongfeng Canna Axle, som er en direkte-drivmotor, er ikke mye brukt.
Kjerneteknologien er akkumulert etter tid. Hvordan spiller tredelingen av trekkstrømsmotorer, hjulmotorer og navmotorer? Må trene jevnt, ikke rush å si grei, hvem vil erstatte hvem, hvem vil undergrave.
Hvis du ønsker å kjøpe et motorverktøy, vennligst vær oppmerksom på hageredskaper motor
