Det vil si at motoren driver bladet for å produsere luftstrøm.
Arbeidsprinsippet til motoren er prinsippet om elektromagnetisk induksjon.
AC-motorer bruker ikke permanente magneter, ved å bruke prinsippet om elektromagnetisk induksjon. Det er bruken av vekselstrømsendringer over tid for å generere et roterende magnetfelt, og deretter få rotoren laget av silisiumstålplate til å rotere, og dermed drive bladets rotasjon. Eller en elektrifisert spole roteres med kraft i et magnetfelt. Formen for energikonvertering er: elektrisk energi omdannes hovedsakelig til mekanisk energi, og fordi spolen har motstand er det uunngåelig at en del av den elektriske energien blir omdannet til intern energi.
Dette ligner på prinsippet til en vifte. Fordi bladene vipper, blir luften klemt mens de roterer, noe som får luft til å strømme. Strømningsretningen er relatert til rotasjonsretningen til viften og tiltretningen til bladet. For eksempel, hvis viften roterer med klokken, venstre side av bladet beveger seg fremover og høyre side beveger seg bakover, så vil vinden blåse fremover. Endre en av disse faktorene og vinden vil endre seg, endre begge og vinden vil forbli den samme.
For tiden er de vanlige elektriske viftene, det vil si de i hjemmet ditt, satt på sengen eller bakkeviftene, hastighetsreguleringsprinsippet er å endre viklingssvingene for å oppnå
Viklingen har et antall kraner, og en ende, enden er koblet til strømsiden, og hver kran er et tannhjul
Når det gjelder diagrammet, er kretsskjemaet til den elektriske viften at den har tre ledninger koblet til bryteren og en strømtilgangsbryter,
En annen ledning fra strømforsyningen til motoren, en ledning fra kondensatoren (hjelpevikling),
Det er omtrent det.
Når det gjelder takvifter, bruker de fleste av dem nå elektronisk hastighetsregulering, gjennom kombinasjonen av pwm og mos-rør, for å oppnå hastighetsregulering, den tidligere guvernøren brukte også en lignende transformator, endre spenningen for å oppnå hastighetsregulering, men det vil miste noen energi, for ristehodevifte, også nyttig kondensatorhastighetsregulering
Kort sagt, trykk-modus, hvis linjen kan trekkes til (relativt kort, langt ord vil kaste bort linjen) dens effektivitet er den høyeste, bør være den mest mulige applikasjonen, men hovedsakelig på denne måten, kostnaden for vikling, motorkostnad vil økes, og effekten blir ikke særlig stor.
Som for den elektroniske hastigheten er estimert til å være den mest ideelle i dag, kan være ubegrenset hvilken som helst hastighet, størrelse som hvor raskt, hva vifte kan også.
Et annet poeng, vær oppmerksom på at viften ikke vil og kan ikke bruke serien av motstandshastighetsregulering, ikke la deg lure, selv om bruken av seriemotstand, den definitivt ikke er produsert i løpet av de siste 20 årene, er det sannsynligvis en antikk .
