Slik plasserer du motordelene
Enten det er en motorprodusent eller et komponentbehandlingsfirma, er plasseringen av komponenter et uunngåelig problem. Hvis plasseringen er rimelig, vil komponentene ikke bli skadet. Hvis feilplassert, påvirker ytelsen til komponentene og hele maskinen, vil det også ha en ugunstig effekt på produksjonsstedet.
For eksempel er lagerhettene og små endehettene av motoren relativt store i antall; de skruppelløse produsentene vil bruke en hamppose, et rot av mye, og nummeret er uklart og kan ikke ses tydelig. Ta nødvendige tiltak for å lette oppbevaring og praktisk transport.
Lagring av motor deler er en svært viktig ting. For eksempel bør basen plasseres i vertikal stilling, for å unngå feil åpning av munnen og innerdiameteren, spesielt for tynnvegget maskinbase, hvis horisontal stabling er problemet mer alvorlig. I lys av ytelseskravene til hele maskinen, skal hver produsent stille relativt standard krav til lagring og transport av deler, fordi delene er i samsvar med kravet til forbedring av ytelsesnivået for hele maskinen.
1. Hvorfor er motorkomponenten deformert?
Motordelens design er et veldig elegant arbeid. Enten det er basen eller sluttdekselet, hvordan du gjør det lett, vakkert og ikke deformert, er det ikke lett. Problemet kan oppstå i designprosessen, eller i produksjonsprosessen. Kan forekomme i lagringslinken, Ms. delta i en enkel kommunikasjon.
● Strukturell design. Hvis komponentene ikke er helt utformet i henhold til teorien om konstruksjonsmekanikk, slik som størrelsen, form og posisjon utformingen av de aksiale og radiale ribber på rammen, er den overordnede utformingen ujevn. For den plateformede endedekselet, fordelingen av ribber, utformingen av beskyttelsesmotorens ende deksler hul vindu.
● Behandlingsårsaker. For støpejernsdeler skal blokken ha tilstrekkelig aldringsbehandling før den kan begynne å behandle; metallbehandlingen av motekortet er ujevnt og kraften påføres. Etter at klempartiet er sluppet, blir rammen deformert på grunn av rebound.
● Urimlig lagring. Sammenlignet med andre deler er lagerkravene til maskinbasis relativt mer. Vi anbefaler at maskinstativet plasseres vertikalt. På den ene siden kan det spare plass ved å stable et bestemt antall lag, og rammen er ikke deformert. Tvert imot, hvis det er vedtatt Horisontal plassering, spesielt på flere nivåer, vil deformasjonen av basen være særlig alvorlig, hovedsakelig med base setet og indre ellipse eller forskjellige akser av hverandre.
2. Bivirkninger etter deformering av basen
På grunn av eksistensen av resonansfenomen i motorens kjøring, vises det ofte med en viss hastighet og er flyktig under startprosessen. Derfor er deformasjonen av basen ikke lett å oppdage. Deformasjonen forårsaket av aldringen er ikke lett å oppdage. Hvis det er en sveisemaskinbas, tar det lang tid å helt sveise sveisestressen, så det er vanskelig å finne i bearbeiding, noe som er en typisk kvalitetsfare.
Hvis koaksialiteten til rammens to stopp er for dårlig, vil lagrene i begge ender av motoren bli skadet for tidlig fordi de ikke kan fungere normalt på samme akse. Stator- og rotorluftspalte er ujevn, og vibrasjon og elektromagnetisk støy genereres.
Foten er ikke lenger på en flat overflate og bryter lett konsentrisiteten med at enheten trekkes. Hvis det er vanskelig å trekke av fotbolten, er det lett å slå foten.
Basen er utsatt for ujevn deformasjon i radial retning. Hvis basen ikke er jevnt krympet på grunn av deformasjon i kjernen, blir statorkjernen utsatt for ujevn radialkraft. Jo flere antall motorer desto større deformasjon av statorøket er, og luftspalten er mindre enn luftspalten på 2 og 4-polede motorer, så det er mer sannsynlig at kvastproblemet oppstår.
I tillegg til å selge motorer produserer og selger vi også motor deler, etc. Velkommen til forespørsel.
