Motorforklaring丨Switched motvilje motor
Det svitsjede motviljemotordrivsystemet (srd) består av fire deler: bryter motviljemotor (srm eller sr motor), kraftomformer, kontroller og detektor. Den raske utviklingen av en ny type hastighetskontrollstasjonssystem utviklet. Svitsjet motviljemotor er en dobbel salient motviljemotor, som bruker prinsippet om minimal motvilje mot å generere motviljemoment. På grunn av sin ekstremt enkle og solide struktur, bredt hastighetsreguleringsområde, utmerket hastighetsreguleringsytelse og relativt høy hastighet i hele hastighetsreguleringsområdet. Høy effektivitet og høy systempålitelighet gjør det til en sterk konkurrent av AC motorhastighetskontrollsystem, DC motorhastighetskontrollsystem og børsteløst DC-motorhastighetskontrollsystem. Svitsjede motviljemotorer har blitt mye eller begynte å bli brukt på forskjellige felt som elektriske kjøretøystasjoner, husholdningsapparater, generell industri, luftfartsindustri og servosystemer, som dekker ulike høyhastighets- og lavhastighetsdrivsystemer med et effektområde på 10w til 5mw, som viser stort markedspotensial.
2 Struktur- og ytelsesegenskaper
2.1 Motoren har en enkel struktur, lav pris, og er egnet for høy hastighet
Strukturen til den svitsjede motviljemotoren er enklere enn ekornburinduksjonsmotoren som generelt anses å være den enkleste. Statorspolen er en konsentrert vikling, som er lett å legge inn, enden er kort og fast, og operasjonen er pålitelig. Vibrasjonsmiljø; rotoren er bare laget av silisiumstålplater, så det vil ikke være noen problemer som dårlig ekornburstøping og ødelagte stenger i bruk under produksjonsprosessen av ekornburinduksjonsmotorer. Rotoren har ekstremt høy mekanisk styrke og kan fungere ved ekstremt høye hastigheter. opptil 100 000 omdreininger per minutt.
2.2 Enkel og pålitelig strømkrets
Motorens dreiemomentretning har ingenting å gjøre med retningen på viklingsstrømmen, det vil seg bare viklingsstrømmen i en retning er nødvendig, og faseviklingen er koblet mellom de to strømrørene i hovedkretsen, og det vil ikke være noen broarm rett gjennom kortslutningsfeil. , Systemet har sterk feiltoleranse og høy pålitelighet, og kan brukes på spesielle anledninger som luftfart.
2.3 Høyt startmoment, lav startstrøm
Produktene fra mange selskaper kan oppnå følgende ytelse: Når startstrømmen er 15% av nominell strøm, er startmomentet 100% av det nominelle dreiemomentet; Når startstrømmen er 30 % av den nominelle verdien, kan startmomentet nå 150 % av den nominelle verdien. %. Sammenlignet med startegenskapene til andre hastighetskontrollsystemer, for eksempel DC-motor med 100% startstrøm, oppnå 100% dreiemoment; ekornburinduksjonsmotor med 300% startstrøm, oppnå 100% dreiemoment. Det kan ses at den svitsjede motviljemotoren har mykstartytelse, strømpåvirkningen er liten under startprosessen, og oppvarmingen av motoren og kontrolleren er mindre enn den kontinuerlige nominelle operasjonen, så den er spesielt egnet for hyppige start-stopp og fremover og omvendt drifts anledninger, for eksempel gantry planer, Fresemaskiner, reversible valseverk i metallurgisk industri, flygende sager, flygende saks, etc.
2.4 Bredt hastighetsreguleringsområde og høy effektivitet
Driftseffektiviteten er så høy som 92% ved nominell hastighet og nominell belastning, og den generelle effektiviteten opprettholdes så høy som 80% i alle hastighetsområder.
2.5 Det er mange kontrollerbare parametere og god hastighetsreguleringsytelse
Det er minst fire hoveddriftsparametere og vanlige metoder for å kontrollere svitsjede motviljemotorer: faseinnkoblingsvinkel, relevant avbruddsvinkel, fasestrømamplitude og faseviklingsspenning. Det er mange kontrollerbare parametere, noe som betyr at kontrollen er fleksibel og praktisk. I henhold til motorens driftskrav og motorens forhold kan forskjellige kontrollmetoder og parameterverdier brukes til å få den til å kjøre i beste tilstand, og den kan også oppnå forskjellige funksjoner og spesifikke karakteristiske kurver, for eksempel å få motoren til å ha nøyaktig samme fire-kvadrantoperasjon (fremover, revers, motoring og bremsing) evne, med høyt startmoment og lastkapasitetskurver for seriemotorer.
2.6 Det kan oppfylle ulike spesielle krav gjennom enhetlig og koordinert design av maskin og elektrisitet
3 Typiske bruksområder
Den overlegne strukturen og ytelsen til den svitsjede motviljemotoren gjør bruksområdet svært omfattende. Følgende tre vanlige programmer analyseres.
3.1 Gantry høvel
Gantry planer er en hovedarbeidsmaskin i maskineringsindustrien. Arbeidsmetoden til høvelen er at arbeidsbordet driver arbeidsstykket til gjengjeld. Når den beveger seg fremover, planlegger høvelen festet på rammen arbeidsstykket, og når den beveger seg bakover, løfter høvelen arbeidsstykket. Fra da av returnerer arbeidsbenken med en tom linje. Funksjonen til hovedoverføringssystemet til høvelen er å drive den gjengjeldende bevegelsen til arbeidsbordet. Åpenbart er ytelsen direkte relatert til høvelens prosesseringskvalitet og produksjonseffektivitet. Derfor er overføringssystemet pålagt å ha følgende hovedytelser.
3.1.1 Hovedtrekk
(1) Den er egnet for hyppig start, bremsing og fremover og omvendt rotasjon, ikke mindre enn 10 ganger i minuttet, og start- og bremseprosessen er jevn og rask.
(2) Den statiske differansen må være høy. Den dynamiske hastigheten faller fra no-load til plutselig kniv lasting er ikke mer enn 3%, og kortsiktig overbelastning evne er sterk.
(3) Hastighetsreguleringsområdet er bredt, som er egnet for behovene til lavhastighets, middels hastighetsbegrunning og høyhastighets omvendt reise.
(4) Arbeidsstabiliteten er god, og tur-returposisjonen er nøyaktig.
For tiden har hoveddrivsystemet til husholdnings høvel hovedsakelig form av DC-enhet og form av asynkron motorelektromagnetisk kobling. Et stort antall høvler hovedsakelig drevet av DC-enheter er i en tilstand av alvorlig aldring, motoren er alvorlig slitt, gnistene på børstene er store ved høy hastighet og tung belastning, feilen er hyppig, og vedlikeholdsarbeidsbelastningen er stor, noe som direkte påvirker den normale produksjonen. . I tillegg har systemet uunngåelig ulempene med stort utstyr, høyt strømforbruk og høy støy. Det asynkrone motorelektromagnetiske koblingssystemet er avhengig av den elektromagnetiske koblingen for å realisere de fremre og omvendte retningene. Clutchen slites alvorlig, arbeidsstabiliteten er ikke god, og det er ubeleilig å justere hastigheten. Den brukes bare til lette høvler.
3.1.2 Problemer med induksjonsmotorer
Hvis induksjonsmotorens frekvenshastighetsreguleringsdrivsystem brukes, finnes følgende problemer:
(1) Utgangsegenskapene er myke, slik at gantry høvelen ikke kan bære nok belastning ved lav hastighet.
(2) Den statiske forskjellen er stor, behandlingskvaliteten er lav, det bearbeidede arbeidsstykket har mønstre, og det stopper til og med når kniven spises.
(3) Start- og bremsemomentet er lite, start- og bremsingen er langsom, og parkeringskanten er for stor.
(4) Motoren varmes opp.
Egenskapene til den svitsjede motviljemotoren er spesielt egnet for hyppig start, bremsing og kommutasjonsdrift. Startstrømmen under kommutasjonsprosessen er liten, og start- og bremsemomentene er justerbare, og sikrer dermed at prosesskravene samsvarer innenfor ulike hastighetsområder. møter. Den svitsjede motviljemotoren har også en høy effektfaktor. Enten det er høy eller lav hastighet, ingen belastning eller full belastning, er kraftfaktoren nær 1, noe som er bedre enn andre overføringssystemer som for tiden brukes i gantry planers.
3.2 Vaskemaskin
Med utviklingen av økonomien og kontinuerlig forbedring av folks livskvalitet øker også etterspørselen etter miljøvennlige og intelligente vaskemaskiner. Som vaskemaskinens hovedkraft må motorens ytelse kontinuerlig forbedres. For tiden er det to typer populære vaskemaskiner i hjemmemarkedet: pulsator og tromme vaskemaskiner. Uansett hva slags vaskemaskin, er det grunnleggende prinsippet at motoren driver pulsatoren eller trommelen til å rotere for å generere vannstrøm, og deretter vannstrømmen og kraften som genereres av pulsatoren og trommelen brukes til å vaske klærne. Motorens ytelse bestemmer vaskemaskinens drift i stor grad. Staten, det vil si, bestemmer kvaliteten på vask og tørking, samt størrelsen på støy og vibrasjon.
For tiden er motorene som brukes i pulsatorvaskemaskinen hovedsakelig enfasede induksjonsmotorer, og noen få bruksfrekvenskonverteringsmotorer og børsteløse LIKE-motorer. Trommel vaskemaskinen er hovedsakelig basert på seriemotor, i tillegg til variabel frekvensmotor, børsteløs DC-motor, byttet motviljemotor.
Ulempene ved å bruke en enfaset induksjonsmotor er svært åpenbare, som følger:
(1) kan ikke justere hastigheten
Det er bare en rotasjonshastighet under vask, noe som er vanskelig å tilpasse seg kravene til ulike stoffer for vaskerotasjonshastighet, og den såkalte "sterke vasken", "svak vask", "skånsom vask" og andre vaskeprosedyrer endres bare ved å endre kontinuerlig fremover og omvendt rotasjon. Tiden er bare, og for å ta vare på rotasjonshastighetskravene under vask, er rotasjonshastigheten under dehydrering ofte lav, vanligvis bare 400 rpm til 600 rpm.
(2) Effektiviteten er svært lav
Effektiviteten er generelt under 30%, og startstrømmen er veldig stor, som kan nå 7 til 8 ganger av den nominelle strømmen. Det er vanskelig å tilpasse seg de hyppige fremre og omvendte vaskeforholdene.
Seriemotoren er en DC-seriemotor, som har fordelene med stort startmoment, høy effektivitet, praktisk hastighetsregulering og god dynamisk ytelse. Ulempen med seriemotoren er imidlertid at strukturen er kompleks, rotorstrømmen må kommuteres mekanisk gjennom kommutatoren og børsten, og glidefriksjonen mellom kommutatoren og børsten er utsatt for mekanisk slitasje, støy, gnister og elektromagnetisk interferens. Dette reduserer motorens pålitelighet og forkorter levetiden.
Egenskapene til den svitsjede motviljemotoren gjør det mulig å oppnå gode resultater når den påføres vaskemaskiner. Bryterens motviljemotorhastighetskontrollsystem har et bredt hastighetskontrollområde, som kan gjøre "vask" og
Spinning "alle fungerer i beste hastighet for å oppnå ekte standard vasking, rask vasking, skånsom vask, fløyelsvask og til og med vask med variabel hastighet. Du kan også velge rotasjonshastigheten etter ønske når du spinner. Du kan også trykke på visse innstillinger. Programmet kan øke rotasjonshastigheten, slik at klærne kan unngå vibrasjon og støy forårsaket av ujevn fordeling under dehydreringsprosessen. Den utmerkede startytelsen til den svitsjede motviljemotoren kan eliminere virkningen av motorens hyppige fremre og omvendte startstrøm under vaskeprosessen på strømnettet, noe som gjør vaskeprosessen enklere. , Kommutasjonen er stabil og lydløs. Den høye effektiviteten til bryterens motviljemotorhastighetsreguleringssystem i hele hastighetsreguleringsområdet kan i stor grad redusere strømforbruket til vaskemaskinen.
Den børsteløse DC-motoren er faktisk en sterk konkurrent til den svitsjede motviljemotoren, men fordelene med den svitsjede motviljemotoren er lav pris, robusthet, ingen demagnetisering og utmerket startytelse.
3.3 Elektriske kjøretøy
Siden 1980-tallet, på grunn av folks økende oppmerksomhet på miljø- og energispørsmål, har elbiler blitt et ideelt transportmiddel på grunn av deres fordeler med null utslipp, lav støy, brede strømkilder og høy energiutnyttelse. Elektriske kjøretøy har følgende krav til motordrivsystemet: høy effektivitet i hele driftsområdet, høy effekttetthet og dreiemomenttetthet, bredt driftshastighetsområde, og systemet er vanntett, støtbestandig og støtbestandig. For tiden inkluderer de vanlige motordrivsystemene for elektriske kjøretøyer induksjonsmotorer, børsteløse LIKE-motorer og svitsjede motviljemotorer.
Det svitsjede motviljemotorens hastighetskontrollsystem har en rekke egenskaper i ytelse og struktur, noe som gjør det veldig egnet for elektriske kjøretøy. Den har følgende fordeler innen elbiler:
(1) Motoren har en enkel struktur og er egnet for høy hastighet. Det meste av tapet av motoren er konsentrert på statoren, som er lett å avkjøle og lett kan gjøres til en vannkjølt eksplosjonssikker struktur, som i utgangspunktet ikke krever vedlikehold.
(2) Høy effektivitet kan opprettholdes i et bredt spekter av kraft og hastighet, noe som er vanskelig for andre drivsystemer å oppnå. Denne funksjonen er veldig gunstig for å forbedre kjøreforløpet til elektriske biler.
(3) Det er lett å realisere fire-kvadrant drift, realisere energi regenerering tilbakemelding, og opprettholde sterk bremsing evne i høyhastighets drift området.
(4) Motorens startstrøm er liten, det er ingen innvirkning på batteriet, og startmomentet er stort, noe som er egnet for tung belastningsstart.
(5) Både motoren og kraftomformeren er svært solide og pålitelige, egnet for ulike tøffe miljøer med høy temperatur, og har god tilpasningsevne.
I lys av de ovennevnte fordelene er det mange praktiske anvendelser av byttede motviljemotorer i elektriske biler, elektriske busser og elektriske sykler hjemme og i utlandet.
