Profesjonelt motorvedlikehold og reparasjonssenter motorvedlikeholdsprosess: rengjøring av rotoren - bytt ut kullbørsten eller andre deler - vakuumklasse F trykkdyppingsmaling - tørking - skolebalanse.
1. Bruksmiljøet bør holdes tørt ofte, overflaten på motoren bør holdes ren, og luftinntaket bør ikke hindres av støv eller fibre.
2. Når termisk beskyttelse av motoren kontinuerlig oppstår, bør det forsikres om at feilen er fra motoren eller overbelastningen eller innstillingsverdien til beskyttelsesanordningen er for lav, og feilen kan settes i drift.
3. Det skal sikre god smøring av motoren under drift. Den generelle motoren går i ca. 5,000 timer, det vil si at fettet bør etterfylles eller skiftes ut. Når lageret er overopphetet eller forringet under drift, endres det hydrauliske trykket i tide. Når du bytter fett, bør den gamle smøreoljen fjernes, og oljesporet på lageret og lagerdekselet skal rengjøres med bensin, og deretter fyller ZL-3 litiumbasefettet hulrommet mellom indre og ytre ringene på lageret med 1/2 (for 2 poler). Og 2/3 (for 4, 6, 8 poler).
4. Ved slutten av lagerets levetid vil vibrasjonen og støyen fra motoren øke betydelig. Når den radielle klaringen til lageret når følgende verdier, bør lageret skiftes ut.
5. Ved fjerning av motoren kan rotoren tas ut fra den forlengede enden eller den ikke forlengede enden. Hvis det ikke er nødvendig å fjerne viften, er det praktisk å fjerne rotoren fra ikke-akselforlengelsen. Når rotoren trekkes ut av statoren, bør skade på statorviklingen eller isolasjonen unngås.
6. Ved utskifting av viklingen må du skrive ned form, størrelse og antall omdreininger på den originale viklingen, trådmåler osv. Når dataene går tapt, bør du få det fra produsenten og endre den opprinnelige designviklingen etter eget ønske. , som ofte gjør en eller flere ytelser av motoren. Forringet, til og med ikke i stand til å bruke.
