Forskning på vektor kontroll av generelt
Selv om DC-motorer og AC motorer ha blitt født i ganske lang tid, fordi DC motor hastighet kontrollsystemet har dannet en relativt komplett teori og struktur tidligere den har relativt god statiske og dynamiske egenskaper, så før 1970 hele overføringssystem er hovedsakelig basert på DC motor hastighet kontrollsystemet. Men strukturelle årsaker har DC-motorer mange svakheter, som utskiftning av børster og av kommutatorer, som er vanskelig å vedlikeholde. kapasitet, spenning, strøm, og hastigheten er begrenset. Derimot AC motorer har mange fordeler, for eksempel lav pris: lav ulykkestall og enkelt vedlikehold; kapasitet, spenning, strøm og hastighet berøres ikke lett som DC-motorer.
I dag, har AC hastighet kontrollsystemet blitt overført fra første gang du bruker bare til fans, pumper og andre steder til høy ytelse, fast-svare høyytelses indikatorer. Forfall og forbedring av AC motorhastighet reguleringsteknikk. Svakhetene i den vekselstrømsmotor dårlig hastighet kontroll ytelse har blitt overvunnet, og nå AC hastighet kontrollsystemet er gradvis erstatte DC hastighet kontrollsystemet. I begynnelsen, inverter brukes konstant spenning ratio (v/f) eller slip frekvens (SF) kontroll etter tilsvarende kretsen av asynkrone motoren, men disse metodene ble bygget på statisk matematisk modell av motoren. Dynamiske ytelsen er ikke bra. Etter cybertrusler innsats. Utenlandske har foreslått vektor kontroll metoden (VectorContro1) og direkte dreiemoment kontroll (DTC), og brukt det til reelle og oppnådd svært spennende kontroll effekter. Tidligere decouples stator gjeldende plass vektoren for asynkrone motoren i komponenten rotoren eksitasjon og dreiemoment komponenten med kontrollmodus for den DC motoren. Ulempen er at hastigheten signalet beregnes ifølge koordinere transformasjon, så på dette grunnlaget, noen er foreslått. Sensoren vektor kontroll metoden er basert på hvilken fase spenning og fase gjeldende asynkrone motoren og stator rotoren svingete parametere for å få den rotasjonshastighet observasjon å realisere vektor kontroll av magnetfelt retningen : mens sistnevnte ikke adoptere decoupling, ved hjelp av øyeblikkelig plass vektoren Beregn flux sammenhengen og dreiemoment motor og direkte kontroll dreiemoment og fluks sammenhengen basert på forskjellen i forhold til den gitte verdien.
