enfase motormekanisme i serie
Strukturen til den enfasede serieeksitasjonsmotoren (serieeksitasjon) er i utgangspunktet den samme som for DC-seriens eksitasjonsmotor.
Statoren består av en jernkjerne og en eksitasjonsvikling, og rotoren består av en jernkjerne, en armaturvikling, en kommutator og en roterende aksel. Eksitasjonsviklingen og armaturviklingen er begge viklede viklinger, og de to danner en seriekrets gjennom kullbørsten og kommutatoren, som også er opphavet til serieeksitasjonen.
Statorviklingen, det vil si feltviklingen har generelt bare ett par magnetiske poler. Spolen til rotorviklingen, det vil si ankerviklingen, er ikke lukket, og en lukket sløyfe dannes bare når karbonbørstene er i kontakt.
Arbeidsprinsippet for enfaset seriemotor
Strukturen til seriemotoren og DC-seriens motor er den samme, så den øyeblikkelige arbeidstilstanden til de to er den samme. Vi kan først forstå arbeidsprinsippet til DC-seriens motor, og deretter endre det litt for å forstå arbeidet til seriemotoren. prinsipp.
Arbeidsprinsippet til serieeksitasjonsmotoren er relativt enkelt, som det ble nevnt i forrige lærebok.
Strøm kommer inn i spolen til venstre, passerer gjennom rotorviklingen og går ut av spolen til høyre. I henhold til den magnetiske effekten av strømmen vil statorviklingen generere et magnetfelt hvis retning er fra N til S i figuren. Fordi retningen til strømmen er fast, er retningen til magnetfeltet også fast.
Samtidig vil rotorviklingen som strømmen flyter inn i, påvirkes av den elektromagnetiske kraften, og retningen på kraften kan bedømmes etter venstrehåndsregelen. Spolene i området til N- og S-polene utsettes for samme mengde kraft, men i forskjellige retninger, og det elektromagnetiske dreiemomentet vil føre til at rotoren begynner å rotere.
På grunn av den elektromagnetiske kraften pluss treghet, etter at rotoren har rotert en halv sirkel, på grunn av eksistensen av kommutatoren, vil retningen til strømmen som strømmer inn i rotorspolen endres, slik at retningen til kraften i området N og S vil forbli uendret, og rotoren vil fortsette å rotere. gå ned.
Dette er arbeidsprinsippet til DC-seriens motor. Fordi den enfasede seriemotoren er koblet til vekselstrøm, endres retningen til strømmen konstant, og retningen til magnetfeltet generert av statorviklingen endres også, men strømretningen til rotorviklingen endres synkront. , så kraftretningen til rotoren vil ikke endres.
Kjennetegn på enfase-serieeksitasjonsmotorer (seriemagnetisering).
Seriemotoren har fordelene ved å starte uten kondensatorer, høy hastighet og stort startmoment, men den har også ulemper som høy støy, lett slitasje på kullbørster og sterk elektromagnetisk interferens.
Hvorfor kan hastigheten til seriemotoren være veldig høy?
Hastigheten til seriemotoren er relativt høy, som kan nå titusenvis av omdreininger, eller enda høyere. Som en hånddrill er motorhastigheten over 6000 rpm.
Hvorfor har seriemotoren egenskapene til stort startmoment?
Se først på dreiemomentformelen: T=Ct*Φ*Ia, der Ct er momentkonstanten, som er relatert til motorstrukturen; Φ er luftspaltefluksen; Ia er ankerstrømmen. Det kan sees at når motoren bestemmes, er dreiemomentet til seriemotoren hovedsakelig relatert til den magnetiske fluksen og ankerstrømmen.
Den forrige artikkelen har allerede lært at viklingen vil indusere tilbake EMF når den skjærer den magnetiske flukslinjen. Jo høyere hastighet, desto større tilbake-EMK, og jo større begrensning på viklingsstrømmen.
For seriemotoren er posisjonen til statormagnetfeltet fast. I øyeblikket av strømmen er rotoren og statoren relativt statiske, og det er ingen skjærende magnetiske flukslinjer, så det er ingen tilbake elektromotorisk kraft. Strømmen er veldig stor på dette tidspunktet, den magnetiske fluksen og ankerstrømmen er også stor, og det genererte elektromagnetiske dreiemomentet er også stort. Når rotasjonshastigheten øker, øker den bakre EMF, strømmen reduseres og dreiemomentet reduseres.
Dette er en funksjon i seriemotoren. Jo langsommere hastighet, jo større dreiemoment. Vi bør ha denne følelsen når vi bruker håndholdt elektroverktøy.
Siden en seriemotor ikke trenger en kondensator for å starte, hva gjør kondensatoren i elektroverktøyet?
Seriemotoren trenger ikke startkondensatorer eller driftskondensatorer. Å legge til kondensatorer brukes hovedsakelig til filtrering, som brukes til å forbedre elektriske egenskaper, redusere kullbørstegnister, forbedre motorens levetid og redusere elektromagnetisk interferens.
