Myke forretter har vanligvis følgende startmetoder:
(1) Ramp boost soft start: Denne typen startmodus er den enkleste. Den har ikke nåværende lukket-loop-kontroll. Det justerer bare ledningsvinkelen til tyristoren for å øke forholdet til tiden. Ulempen er at på grunn av ubegrenset strømning under motorens startprosess genereres noen ganger en stor inngangsstrøm for å skade tyristoren, som har stor innflytelse på kraftnettet, og brukes sjelden i praksis.
(2) Ramp konstant strøm mykstart: Denne startmodusen er å gradvis øke startstrømmen i begynnelsen av motorens start, og hold konstant når strømmen når den forhåndsinnstilte verdien (t1 til t2-fasen) til starten er fullført. Under startprosessen kan frekvensen som strømmen stiger og endres justeres i henhold til motorbelastningen. Når hastigheten for dagens stigning er stor er startmomentet stort og starttiden er kort. Utgangsmetoden er den mest brukte startmetoden, og er spesielt egnet for start av vifter og pumpebelastninger.
(3) Trinnstart: Start, det vil si på kortest tid, vil startstrømmen raskt nå settverdien, som er trinnstarten. Hurtigstartseffekten kan oppnås ved å justere startstrøminnstillingen.
(4) Pulsjokkstart: Ved starten av starten, la tyristoren slås på i en periode etter at en stor strøm er slått på i kort tid, og deretter stige lineært i henhold til den opprinnelige settverdien, og koble til konstant strømstart. Utgangsmetoden er mindre anvendelig i generell belastning og er egnet for å starte situasjoner der det kreves tunge belastninger for å overvinne stor statisk friksjon. Den myke starten er forskjellig fra den tradisjonelle dekompresjonsstartmodus. Den tradisjonelle dekompresjonsstartmodusen til burmemotoren inkluderer Yq start, automatisk dekompresjonsstart og reaktorstart. Disse startmetodene er alle graderte dekompresjonsstart, og det er åpenbare ulemper, det vil si at sekundær innstrømsstrøm forekommer under start.
(5) Spenning dobbel rampe start: Under startprosessen øker motorens utgangsmoment med spenningen, og en startspenning Us leveres ved starten. Usen er justerbar i henhold til lasten, og Us er justert for å være større enn det statiske friksjonsmomentet for lasten, slik at lasten kan begynne å snu umiddelbart. På denne tiden stiger utspenningen fra oss ved en viss skråning (skråningen er justerbar), og motoren fortsetter å akselerere. Når utgangsspenningen når hastighetsspenningen Ur, når motoren i utgangspunktet også nominell hastighet. Den myke starteren registrerer automatisk hastighetsspenningen under startprosessen, og når motoren når nominell hastighet, når utgangsspenningen nominell spenning.
(6) Strømbegrensning: Det er den myke startmodusen som begrenser motorens startstrøm til en bestemt innstilt verdi (Im) under motorens startprosess. Utgangsspenningen stiger raskt fra null til utgangsstrømmen når den forhåndsinnstilte strømgrensen Im, og deretter blir utgangsstrømmen I opprettholdt. Dette har fordelen at startstrømmen er liten og kan justeres etter behov. Påvirkningen på kraftnettet er liten, og ulempen er at det er vanskelig å vite starttrykkfallet ved start, og trykkfallet kan ikke utnyttes fullt ut.
(7) Sparkstart: Ved starten av starten, la tyristoren falle tilbake etter all ledning på svært kort tid, og deretter øke lineært i henhold til den opprinnelige settverdien, gå inn i konstantstrømmen, startmetoden er egnet for tung belastning og trenger en utgangssituasjon som overvinter stor statisk friksjon.
5, omformeren:
Frekvensomformeren er motorstyringsenheten med høyeste tekniske innhold, den mest komplette kontrollfunksjonen og den beste styringseffekten innen moderne motorstyring. Det justerer motorens hastighet og dreiemoment ved å endre frekvensen på strømnettet. Fordi det involverer kraftelektronikk og mikrodatorteknologi, er det kostbart og har høye krav til vedlikeholdsteknologier. Derfor brukes den hovedsakelig i områder hvor hastighetsregulering er nødvendig og hastighetsregulering er nødvendig.
