Som en ny styringsteknologi for trinnmotor, er den lukkede sløyfemotorstyringen en optisk inkrementell koding med høy presisjon installert på bakakselen til den tradisjonelle trinnmotoren. Så sjåføren kan overvåke posisjonen til motorakselen i sanntid og prøve posisjonsinformasjon om motorakselen 20000 ganger i sekundet, noe som gjør at føreren kan kompensere forskyvningsavviket i sanntid og sikre nøyaktig posisjonering. Fordi den tradisjonelle trinnmotoren med åpen sløyfe ikke har noen koder for å mate tilbake Rotor-posisjonsinformasjonen i sanntid, når belastningen plutselig endrer seg, vil motoren miste trinn, noe som vil føre til posisjonsfeilen, og til slutt bringe det enorme tapet til bruker. Lukket sløyfe-trinnsystem er spesielt egnet for tilfeller med lite stiv belastning, hvis de bruker AC-servosystem, har de et vanlig problem, er det alltid å gjøre kompensasjonstiltak. For å få bedre stivhet, ønsker AC-servosystemet spesielt å jobbe under høy forsterkningstilstand, noe som lett vil føre til AC servomotorens posisjonsavvik, og føreren vil korrigere avviket ved å skyve i motsatt retning Denne typen luftsjokk fenomen er veldig vanlig i systemet, der den statiske friksjonen åpenbart er høyere enn den løpende friksjonen. Løsningen er å redusere forsterkningen, men responsens hastighet og nøyaktighet vil bli påvirket. Trinn-for-trinn-systemet med lukket sløyfe kan løse dette problemet perfekt. Den drar fordel av den unike ytelsen til trinnmotor, den er fast i en fast stilling, og reduserer vibrasjoner. Denne fordelen er spesielt anvendbar innen nanoteknologi, halvlederproduksjon, synssystemer og blekkskrivere, ettersom disse produksjonsindustriene har høye krav til lavvibrasjonssystemer.
