kjølesystemet feil
➤Flame skade
➤ Viften er ikke festet
Orkanblokkering
Orkanen temperaturen er ikke normal
I henhold til infrarød termisk bildeanalyse er overflatetemperaturen til hele motorstatoren nesten den samme, og overflaten på motorstatoren har ingen konveksjonskjøling forårsaket av haleendens varmespredningssystem. Derfor kan det bekreftes at en slik feil er dårlig varmeavledning.
Motor kjølesystem, når du tester i feltet, kan vi støte på:
Hvis den faktiske testen på stedet, temperaturfordelingen av motorskruen skallet er unormalt, lokal oppvarming, kan shell temperaturen ikke være høy, men må være oppmerksom!
I henhold til Stefan-Boltzmanns lov / StefanBlotzmann Law: J = e * δ * T4. Den termiske strålingen er omtrent lik den fjerde effekten av temperaturen T. Derfor er motorens indre feil utført termisk til motorens overflate, og det er en tydeligere termisk gradientvisning.
Etter åpningen fant vi at innsiden av kryssboksen var fylt med vann og kabelkontakten ble oksidert. Det bør justeres umiddelbart.
For motorprodusenten må du vite motorens indre temperatur, hva skal vi gjøre?
Selv om det termiske bildekameraet ikke kan måle nøyaktig temperaturen inne i motoren, kan temperaturen inne i motoren enkelt beregnes ut fra temperaturfordelingen av motorens ytre overflate.
La oss ta en titt på deteksjonseksemplet:
Vi skal teste temperaturen på en klasse B motor. Den maksimale temperaturgrensen er 80 ° C. Vi tester først den høyeste temperaturen på motorens ytre overflate med et termisk bildeapparat, og bruk en K-type termoelementtemperaturføler for å få tilgang til det indre området som svarer til den høye temperaturen på ytre overflaten (merk isolasjonen).
Deretter testes temperaturen på motoren av et termisk bildeapparat og et kontakt-termoelement. Etter at temperaturen er stabilisert, beregnes temperaturforskjellen mellom termoelementet og termoelementet. Denne temperaturforskjellen er korreksjonsverdien. Gjennom testen lærte vi:
Temperaturforskjellen mellom overflaten og innsiden av B-klassemotoren er generelt rundt 25 ° C til 30 ° C. Så lenge den ytre overflatetemperaturen til B-klassemotoren er stabil under 50 ° C-60 ° C, normal drift av motoren kan garanteres!
Vær oppmerksom på: Motorens indre rom og temperatur med forskjellige isolasjonsnivåer er forskjellige. Hvis isolasjonsnivået på motoren under test endres, kan du omregne korrektjonsverdien i henhold til trinnene ovenfor.
Hvis du vil kjøpe en medisinsk motor, vær oppmerksom på AC Synchronous Motors.
