Stabilitet er en velsignelse, mikrovekst er også positiv vekst
Kina Machinery Industry Federation forutser at den samlede etterspørselen etter maskinindustrien vil forbli stram i 2014, og industriens utvikling vil opprettholde en stabil hovedtone.
Fra det økonomiske miljøet vil Kina i 2014 fortsette å implementere en proaktiv finanspolitikk og en forsiktig pengepolitikk, og fortsette å justere den industrielle strukturen ved hjelp av mekanismen. Maskinindustriens drift vil fortsatt møte svak innenlandsk og utenlandsk etterspørsel, og presset på veksten i næringen er fortsatt svært stor. Med hensyn til kontinuitet og stabilitet i politikken har imidlertid den økonomiske driften av maskinindustrien i 2014 fortsatt de grunnleggende vilkårene for å opprettholde total stabilitet, og den generelle trenden vil fortsette i 2013. Det er anslått at i 2014 vil underdelen -sektorer av konvensjonelt kraftproduksjonsutstyr, metallurgisk gruveutstyr, tung maskineri og vanlige maskinverktøy i maskinindustrien vil fortsatt være i en svak etterspørsel; etterspørselen etter high-end maskinverktøy, roboter og automatiske produksjonslinjer vil stige; Byggemaskinmarkedet vil få noe. Utvinningen vil gradvis komme tilbake til normal fra oppturer og nedturer; Veksten i produksjon og salg av biler og landbruksmaskiner vil gradvis avta, men markedet for store high-end landbruksmaskiner vil fortsette å være mer velstående.
Tåken er ødeleggende, og den elektromekaniske industrien øker miljøet.
Siden statsrådet utstedte handlingsplan for forebygging og kontroll av luftforurensning i september i fjor, har alle regioner og avdelinger opptatt raskt og tatt nye skritt i den omfattende forvaltningen av luftforurensning.
Den 12. februar i år presided over Premier Li Keqiang over statsrådets ledermøte for å studere og distribuere ytterligere anstrengelser for å styrke luftforurensningskontroll som smog. Det er nevnt at staten vil sette opp spesielle midler og arrangere 10 milliarder yuan i år for å gjennomføre subsidier for forebygging og kontroll av luftforurensning på nøkkelområder. Fra de spesifikke tiltakene er de fleste av dem relatert til den elektromekaniske industrien, for eksempel: implementering av tverrregionale kraftoverføringsprosjekter, rasjonelt kontroll av det totale kullforbruket, fremme bruken av rent kull; fremme oppgraderingen av kvaliteten på bilindustrien raffinert olje, og leverer landet fullt ut før utgangen av dette året. Kjøretøy diesel; forbedre subsidiepolitikken for kjøp av nye energikjøretøy, og øk innsatsen for å eliminere gule etikettbiler og gamle biler. Det kan forutsettes at de relevante næringene som bidrar til energibesparelse og miljøvern, vil innlede en god utviklingsmulighet, og de bakover og tungt forurensende næringer og bedrifter vil akselerere deres død.
Hva er forretningsmulighetene? Målrettet urbanisering
Kinas urbaniseringsrate økte fra 27,99% i 1993 til 51,27% i 2012, noe som medførte sterk etterspørsel til byggmaskineriindustrien. Ifølge de nye målkravene vil Kinas urbaniseringsfrekvens nå 60% innen 2020, noe som utvilsomt vil gi ny impuls til byggmaskinermarkedet.
Samtidig har bilindustrien også sett et stort løft fra urbaniseringen. Shi Jianhua, assisterende generalsekretær i China Association of Automobile Manufacturers, sa nylig at fremme av ny urbanisering vil stimulere nye bilkjøp. Historisk erfaring viser at urbanisering ytterligere vil fremme etterspørselen etter bilforbruk. I tillegg investeres i små urban infrastruktur og offentlige anlegg drevet av urbanisering, bygging av nye boligprosjekter, rivning av landdistrikter, bygging av store offentlige tjenester, transport av urban logistikk, sanitæranlegg, kommunalteknikk, etc. har alle økt etterspørsel.
Blue Ocean er etablert, markedet vil bli et lyst sted
Etter byggemaskinen er markedet svært innholdsrikt, inkludert service, vedlikehold, leasing og ombygging. Yan Jun, president i Kina Construction Machinery Industry Association, sa at anleggsmaskiner ettermarkedet har stort potensial. Xu Binshi, en akademiker fra det kinesiske akademiske ingeniørhøgskolen, sa også at byggermarkedet vil bli et nytt, blått hav.
Når det gjelder bilindustrien, har antall biler i Kina oversteget 100 millioner, noe som står bak den store etterspørselen etter ettersalgsservice. I 2013 har omfanget av Kinas automatiske ettersalgsservicemarked overgått 450 milliarder yuan. Det er anslått at hele ettermarkedet vil overstige 766 milliarder yuan i 2015. Ettermarkedet etter bilindustrien blir et voksende vekstpunkt i hele industrikjeden. Eksperter påpekte at 2014 vil bli omplassering av automotive ettermarkedet. Produsenter med fordeler i kapital, teknologi og ledelse vil gradvis utøve sin innsats. Utviklingen av automotive ettermarkedet vil være mer standardisert. Merker som kan gjenspeile det differensierte servicekonseptet, vil trolig stå ut i kaoset etter markedsføringen.
Landoverføring, fremme den nye utviklingen av landbruksmaskinerindustrien
Ser frem til 2014, vil det tredje plenarmøtet i den 18. sentrale komiteen og den sentrale landsbygdskonferansen fokusere på fremtiden for landets tre landlige problemer. På den tredje plenarforsamlingen i det 18. sentralkomiteen har Kinas landbruk og landdistriktsutvikling, spesielt for kinesiske bønder gjennom jordressurser, gårder og andre eiendeler og kapitalisering, for å oppnå endringer i produksjon og inntekt. Ikke bare vil det fremme Kinas landbruksutvikling, men enda viktigere vil det legge til en sterk drivkraft for utviklingen av landbruksmaskiner markedet. Profesjonelle mener at Kinas landbruksmaskinerindustri står overfor to store muligheter i 2014: For det første overfører landtransport storskala drift av land, fremmer etterspørselsstrukturen på landbruksmaskiner markedet fra små maskiner til mellomstore og jevnlig store utviklinger, og fremmer industriell restrukturering; For det andre, matproduksjon og matvaresikkerhet. Det er lagt høyere krav til informasjon, digitalisering og etterretning av landbruksmaskiner, og oppgradering av industriell teknologi har blitt fremmet.
Eksplosiv vekst, nye energikjøretøy er ikke umulig
I bakgrunnen for statens politikk for å fremme lavt CO2-liv, energibesparelse og utslippsreduksjon, og luftforurensningskontroll, har den nye energibilindustrien gått inn i en gylden utviklingsperiode. Den andre batchen av byer for fremme og bruk av nye energikjøretøyer utstedt av de fire departementene og provisjonene, ble løslatt for nylig, og støttet fremme og bruk av nye energikjøretøyer i 12 byer eller regioner som legger et solid grunnlag for fremtidig popularisering av nye energikjøretøyer. I sammenheng med politisk støtte og teknologiske fremskritt vil 2014 trolig bli det første året med eksplosiv vekst av nye energikjøretøyer i Kina. Eksperter forutser at i henhold til det minste kumulative markedsføringsvolumet på 5.000 biler for hver kampanje og søknad for ny energi, må de to kampanjene for kampanjesteder fullføre mer enn 250 000 kampanjer, hvorav det nye energimarkedssalget til offentlig sektor er 130 000, nøytral hypotese . 50% av dem er salg av nye energibusser, og salget av nye energibusser er om lag 65.000. Gjennomsnittlig årlig salgsvolum i 2014-2015 er om lag 30.000 enheter, noe som er en betydelig økning i forhold til salgsvolumet på under 10.000 i 2013. Samtidig vil økningen i subsidier for nye energikjøretøyer også være til nytte for ren elektrisk personbilssegment.
Installert 14 GW, den fotovoltaiske industrien er ikke en drøm om vinteren
Den 12. februar utstedte Nasjonal energimyndighet en varsel om årlig økning i omfanget av byggingen av fotovoltaisk kraftproduksjon i 2014. Den totale nye posten for hele året var 14 millioner kilowatt. I henhold til planen for omfanget av fotovoltaisk kraftproduksjon i ulike provinser utstedt av Kinas Nasjonalt energiforvaltning i 2014, er det totale antall solcellekraftverk ca. 118 000 kilowatt, hvorav distribuerte fotovoltaik er ca. 76 000 kilowatt. I de neste 5 til 10 årene kan Kina være verdens største PV-marked, og den totale etterspørselen er relativt stabil. Det er imidlertid fortsatt to hovedproblemer som må løses i den nåværende utviklingen av fotovoltaisk kraftproduksjon, om det fortsatt er en nettilkobling for fotovoltaisk kraftproduksjon og om subsidier kan implementeres i tide.
Energistyrelsen krever klart at nettleverandører, i samsvar med årlig byggeskala, rettstilt formulerer støtterammer for byggeplaner, koordinerer og fremmer konstruksjon og transformasjon av støttende strømnettet, og rettidig tilgang til grid og nettilkoblede operasjonstjenester for fotovoltaiske kraftproduksjonsprosjekter. For distribuerte fotovoltaiske kraftproduksjonsprosjekter bør kraftnettet foretak sikre en sikker og pålitelig bruk av elektrisitet av brukere, og i god tid gjøre en god jobb i elektrisitetsmåling, elektrisitetsregning avvikling og statsstøttefondsoverføring. Nå har statens politikk for utvikling av fotovoltaisk kraftproduksjon vært veldig tydelig, og nøkkelen er hvordan man implementerer den.
