Forskjellen mellom variabel frekvens motor og vanlig motor
Første, vanlig asynkron motorer er utformet etter konstant frekvens og konstant spenning, og det er umulig å fullt tilpasse kravene til frekvens konvertering hastighet regulering. Følgende er påvirkning av inverter på motoren
1 effektiviteten av motoren og problemet med temperaturen stige
Uansett frekvens omformer genereres ulike nivåer av harmonisk spenning og nåværende under drift, slik at motoren opererer under ikke-sinusformet utgangsspenning og strøm. Avvise data innføringen, tar sinusformet PWM type omformeren brukte i dag som et eksempel, den lavere harmoniske er i utgangspunktet null, og de resterende høyere harmoniske komponentene som er ca dobbelt så stor som bærebølgefrekvensen: 2u + 1 (u For modulering forholdet).
Høyere harmoniske forårsake økt stator kobber tap, rotoren kobber (aluminium) forbruk, jern tap og ytterligere tap, særlig rotoren kobber (aluminium) forbruket. Siden asynkrone motoren roterer på en synkron hastighet nær grunnleggende frekvens, vil høye harmonisk spenning forårsake store rotoren tap etter klipping rotoren baren med en stor slip. I tillegg må ekstra kobber forbruket på grunn av huden effekt vurderes. Disse tapene vil føre motoren for å generere ekstra varme, redusere effektiviteten og redusere utgangseffekten. For eksempel hvis vanlige tre-fase asynkrone motoren drives under ikke-sinusformet forsyning strømforbruket inverter, øke temperaturen stiger vanligvis med 10% - 20%.
2, motor isolasjon styrke problem
I dag bruker mange små og mellomstore vekselrettere PWM kontroll. Hans bærebølgefrekvensen handler om flere tusen til ti kilohertz, som gjør den stator svingete av motoren for å tåle en høy spenning stige rate, som tilsvarer en bratt sjokk spenning gjelder motoren, slik at Inter slå isolasjon av motoren er mer motstandsdyktig. En hard test. I tillegg rektangulære chopper bølge spenningen generert av PWM inverter oppå driftsspenningen av motoren, som utgjør en trussel mot isolasjon av motoren på bakken, og bakken isolasjonen vil akselerere aldring under den gjentatte virkningen av høy spenning.
3. harmoniske elektromagnetisk støy og vibrasjon
Når vanlige asynkrone motoren drives av inverter, vil vibrasjon og støyreduksjon skyldes elektromagnetisk, mekanisk, ventilasjon og andre faktorer bli mer komplisert. Hver gang harmonisk i variabelen frekvens strømforsyning forstyrrer den iboende romlige harmoniske av elektromagnetisk del av motoren til ulike elektromagnetisk spennende styrker. Når den elektromagnetiske kraften frekvensen sammenfaller med eller nær den naturlige vibrasjonsfrekvens av motor kroppen, oppstår en resonans fenomenet, og dermed øke støy. Siden frekvens rekkevidden av motoren er bred og rotasjonshastighet er stor, er frekvenser av ulike elektromagnetisk kraft bølger vanskelig å unngå den naturlige vibrasjonsfrekvens til hver komponent av motoren.
4, evne til motoren å tilpasse seg hyppig start og brems
Siden inverter er drevet, motoren kan startes med ingen inrush gjeldende veldig lav frekvens og spenning, og kan rattet bremses raskt ved ulike oppbremsing metoder fra inverter, for å oppnå hyppige starter og bremsing. Betingelser opprettes, slik at mekanisk systemet og elektromagnetiske systemet av motoren er under handlingen av syklisk vekslende kraft, som bringer tretthet og akselerert aldring problemer til mekanisk strukturen og isolerende strukturen.
5, kjøling problemer ved lav hastighet
Først av alt, er impedansen av asynkrone motoren ikke ideelt. Når power frekvensen er lavere, er tap forårsaket av høyere harmonics i strømforsyningen større. For det andre, når normal asynkrone motoren er redusert i hastighet, kjøling luft volumet er proporsjonal med kuben av rotasjonshastighet, som forårsaker betingelsen lav hastighet kjøling av motoren å svekkes, og temperaturen stiger kraftig øker, gjør det vanskelig å oppnå konstant dreiemoment utgang.
6, the Arbeidsprinsipp for frekvens konvertering motor
Følgende figur (a) er et bilde av viftemotoren som er demontert. Viften er en variabel frekvens motor, som kan identifiseres fra plasseringen der spolen er plassert. Følgende figur (b) er inverter motorstyring kretskortet. Kontroll chip integrerer funksjonen DSP og sjåføren, forenkle krets strukturen. Motor hastigheten kan endres ved å programmere kontroll chip.
