Den yaw reducer er vanligvis en loddrett planetenes redusering, og pinion gear på slutten maskene med yaw store ringen utstyret, og er drevet av en motor å realisere yaw vind eller slappe. Yaw bremsen krever en hydraulisk kilde og kontroll enhet. Oppbremsing staten er olje Brukstrykket høy for å gjøre maskinhuset fast. Når yaw mot vinden, endres bremsen fra oppbremsing staten til demping staten med en lavere 20-30 bar, så bevegelsen er stabil. Når kabelen er pakket under de angitte klimatiske forholdene, bremsen endres til utgivelsen staten og hytta er reversert og untwisted.
Yaw systemet av rullende lageret har fordelene med enkel struktur, pålitelig vind og ingen skyve, og er lett å vedlikeholde. friksjon demping dreiemoment er ikke stor når yaw mot vinden, og vinden er stabil. Ulempen er at kostnadene er høyere.
Denne typen yaw system har noen ganger segl oljelekkasje og støy: når friksjon materialet er ujevnt fordelt, samsvarer ikke med friksjon par materialet, den vil forårsake vibrasjoner når du arbeider, som resulterer i støy; flere yaw årsaker friksjon overflaten å bære lokalt eller brems skyvelære installasjonen er ikke parallell, som resulterer i økt lokal friksjon og støy. Tetningsringen er underlagt varme aldring, som igjen påvirker livet av tetningsringen. Når brems forseglingen er brutt, oljelekkasje inntreffe, påvirker yaw bremsing kraft, og friksjon overflaten vil bli farget med olje. Etter yaw rotasjon danner overflaten av friksjon platen en glasur laget, noe som resulterer i friksjon. Koeffisient reduserer og oppbremsing effekten forverres. De ovennevnte problemene kan løses helt ved å velge høy kvalitet bremser og nøye produksjon og installerer komponentene i yaw systemet. I dag, de fleste av yaw bremser installert i Kinas vind turbiner importeres fra utlandet, og norskproduserte yaw bremsene er ca 20% eller mindre, hovedsakelig produsert av Jiaozuo Russel skivebrems co, Ltd, som har mer enn ti forbindelser med vinden kraftmarkedet. Storskalaproduksjon har blitt formet gjennom årene. Etter nesten ti år med markedet testing, produktene kan oppfylle kravene i bruk og kan erstatte import.
Det er veldig vanlig for moderne store vindturbin yaw systems å bruke fast rullende yaw med rullelager. For eksempel utenlandske REpower MD77-1.5MW, REpower5M-5MW; Nordex's N60-1300kW; GES GE-1.5s-1.5MW, GEWindenergy3.6MW; Dewind's D6-1MW, D8-2MW. Innenlandske vindturbiner
1.5MW, 2MW og 3MW (mer enn 20 er overført), Huachuang 1.5MW, Dongqi 1.5MW og 3MW, Huarui 3MW alle bruker slike yaw system.
Om strømproblem yaw stasjonen. Under drift av vindmøllen, når vinden er justert, skal kraften i yaw stasjonen overvinne yaw motstanden M. Følgende aspekter bør vurderes når du beregner yaw motstand dreiemoment:
M = Mf + Mw + Mp + Mz + Mtv
Hvor: Mf - friksjonsmotstand dreiemomentet fra trekke bærer; MW - vind motstand dreiemoment forårsaket av vind trykket opptrer på vinden hjulet og tårnet; MP - treghet motstanden skyldes treghet øyeblikket i enheten når yaw startes øyeblikk; MZ - demping dreiemoment forårsaket av demping mekanismen; MTV - yaw motstand dreiemoment forårsaket av komponenten dreiemoment generert av tilbøyelighet til hoved akselen på vindmøllen.
For eksempel en 1.5MW faste rullende peiling yaw, summen av Mf og Mz er 40% - 50% av M-verdi. Hvis demper skyve lageret yaw brukes, Mf reduseres og Mz vil øke, til slutt yaw er makt virkningen av stasjonen ikke stor.
Spørsmål om hydraulikksystemet. I fast yaw, yaw bremsen og høyhastighets aksel bremsen danner en hydrauliske systemet (hydraulisk stasjon). Selv med dempet yaw, krever en høyhastighets aksel brems en hydrauliske systemet (hydraulisk stasjon).
utvikling
I dag og i fremtiden, er fortsatt fast yaw mainstream. De fleste modellene uavhengig utviklet i Kina er faste yaw, spesielt for store enheter av 3MW og over, som er faste yaw.
