Vibrasjon årsaker og typiske tilfeller
Det er tre hovedårsaker til vibrasjon: elektromagnetiske grunner; mekaniske grunner; mekaniske og elektriske blandingsårsaker.
1. Elektromagnetiske grunner
(1) Strømforsyning: Trefasespenningen er ubalansert, og trefasemotoren er ute av fase.
(2) Stator aspekt: Stator kjernen blir elliptisk, eksentrisk, løs; Statorviklingen bryter, grunneforstyrrelser, sving-til-sving-kortslutning, ledningsfeil og stator-trefasestrømmen er ubalansert.
For eksempel: Før stekeovnens viftemotor ble reparert, ble det funnet at statorkjernen hadde rødt pulver. Det ble mistanke om at statorkjernen var løs, men det var ikke i standardoverhalingsprosjektet, så det ble ikke behandlet. Motoren skrek da testen ble revet. Feilsøk etter at du har erstattet en stator.
(3) Rotorfeil: Rotorkjernen blir elliptisk, eksentrisk og løs. Rotorburstrimlen er sveiset til enderingen, rotorburstripen er ødelagt, viklingen er feil, og børsten er i dårlig kontakt.
For eksempel: I kjøringen av tannløs sagmotor i soveseksjonen svinger statorstrømmen til motoren frem og tilbake, og vibrasjonen av motoren økes gradvis. Ifølge fenomenet har motorens rotorbjelke muligheten til å åpne og bryte. Etter at motoren er demontert, er det funnet at rotorburet har 7 pauser. De to alvorlige sidene og endringene har alle blitt ødelagt. Hvis de ikke er funnet i tid, kan ulykken for å brenne statoren oppstå.
2, mekaniske årsaker
(1) Motoren selv:
Rotoren er ubalansert, akselen er bøyd, slipringen er deformert, stator- og rotorluftspalte er ujevne, stator- og rotormagnetsentrene er inkonsekvente, lageret er defekt, grunninstallasjonen er dårlig, den mekaniske mekanismen er ikke sterk nok, resonansen er løs, jordskruen er løs og motorviften er skadet.
Typisk tilfelle: Etter at fabrikkens kondensatpumpe-motor er byttet, øker motorens slosing, og rotoren og statoren har små kvarsignaler. Etter nøye inspeksjon er det funnet at motorens rotorhøyde ikke er korrekt, magnetens senter for rotoren og statoren er ikke opp, og motoren justeres på nytt. Etter at trykkhodeskruen er tilveiebrakt, elimineres motorvibrasjonsfeilen. Etter vedlikehold av over-the-line løftemotoren har vibrasjonen vært for stor, og det er tegn på økende gradvis. Når motoren er tilkoblet, er motorens vibrasjon fortsatt stor, og det er stor bevegelse i aksial retning. Disintegrasjonen fant at rotorkjernen er løs. Det er også et problem med balansen på rotoren. Etter at du har erstattet reservehjulet, elimineres feilen og den originale rotoren returneres til fabrikken for reparasjon.
(2) Kobling med koblingen: koblingen er skadet, koblingen er dårlig tilkoblet, koblingen er ikke sentrert, lasten er mekanisk ubalansert, og systemet er resonans.
Forbindelsesdelen av akselsystemet er feiljustert, midtlinjen faller ikke sammen, og sentrering er feil. Årsaken til denne feilen skyldes hovedsakelig dårlig tilpasning og feil installasjon under installasjonsprosessen. Det er også et tilfelle hvor noen av senterlinjene i de sammenlåsende delene er sammenfaldende i kald tilstand, men etter en operasjonsperiode er senterlinjen brutt på grunn av deformasjonen av rotor-svinget og fundamentet og derved genererer vibrasjon.
en. Sirkulasjonspumpe-motoren, vibrasjonen har vært for stor under drift, motoren er inspisert uten problemer, tomgang er også normal, pumpeklassen mener at motoren går normalt, og til slutt har motoren vist seg å ha for mye positivt senter forskjell. Motorens vibrasjon elimineres.
b. Etter å ha skiftet kjelenes remskive, vil motoren vibrere i løpet av prøvekjøringen og trefasestrømmen til motoren øker. Kontroller alle kretsene og elektriske komponenter uten problemer. Endelig er remskinnen funnet å være ukvalifisert. Etter utskifting elimineres motorens vibrasjon, og motoren er trefaset. Strømmen går også tilbake til normal.
3, motor blanding grunner
(1) Motorvibrasjon forårsakes ofte av ujevn luftspalte, som forårsaker ensidig elektromagnetisk trekkraft, og den ensidige elektromagnetiske trekkraften øker luftgapet ytterligere. Denne elektromekaniske blandingen virker som motorvibrasjon.
(2) Motorens aksiale bevegelse er forårsaket av selve rotoren eller installasjonsnivået, og det magnetiske senteret er ikke korrekt. Den elektromagnetiske spenningen forårsaket av motoren fører til at aksiell bevegelse av motoren fører til at motorvibrasjonen øker. I det alvorlige tilfellet er akselen malt og lageret er laget. Temperaturen stiger raskt.
(3) Det er problemer med gir og koblinger forbundet med motoren. Denne typen fiasko manifesterer seg hovedsakelig som dårlig gear okklusjon, alvorlig tannslitasje, dårlig smøring av hjulet, skævhet og feiljustering av koblingen, tannprofilen til girkoblingen, feil tannhøyde, overdreven klaring eller alvorlig slitasje, noe som vil forårsake viss vibrasjon .
(4) Defekter i selve motorens konstruksjon og installasjonsproblemer. Denne typen fiasko manifesterer seg hovedsakelig som ellipse av journalen, bøyningen av akselen, gapet mellom akselen og lagerbussen er for stor eller for liten, og stivheten til leiesetet, grunnplaten, er en del av grunnlaget og til og med hele motorinstallasjonsfundamentet er utilstrekkelig, og motoren og basisplaten er fikset. Ikke sikker, fotboltene er løs, og lagerhuset og basisplaten er løs. Det for store eller for små gapet mellom akselen og lagerbussen kan ikke bare forårsake vibrasjon, men også forårsake unormal smøring og temperatur på lagerbussen.
(5) Lasten som overføres av motoren overføres og overføres. For eksempel forårsaker turbinvibrasjonen av en dampturbinegenerator, viften drevet av motoren og vibrasjonen av vannpumpen vibrasjon av motoren.
