Mikro-DC-motoren kan gi høyhastighetsutgang for å drive lasten. Motoren består av to deler: statoren og rotoren. Rotorjernkjernen er viklet med en ren kobberspiral. Funksjonen til viklingen er å generere elektromagnetisk dreiemoment og indusert elektromotorisk kraft. Energiomformingen spiller en nøkkelrolle, så den kalles også anker. Vanlige spiralmaterialer er rene kobberspoler, og noen bruker aluminiumsspoler. Følgende Tianfu-mikromotor beskriver kort fordelene og kjennetegnende metoder for mikro-DC-motorer av ren kobberspiral.
Miniatyren DC med ren kobberspole er tyngre enn aluminiumkjernemotoren på samme nivå, og volumet vil være litt større. Når du demonterer DC-motoren, kan du oppdage at fargen på spolen er forskjellig. Noen bruker kobberkledd aluminium for å skrape av dekselet. Trådkjernen er hvit, og motstanden til aluminiumskjernen er større enn kobberkjernen. Sammenlignet med aluminiumkjernespolen har den følgende egenskaper.
1. Den elektriske ledningsevnen til mikromotorer av rene kobber er bedre enn for aluminiumtråder, så når mikromotorene med aluminiumtråd fungerer i lang tid, vil de varme opp, og den totale ytelsen er ikke like stabil som for mikromikro av rent kobber. DC-motorer. Kraften til DC-motorer av aluminiumtråd er mye mindre enn til rene kobbermotorer. , omtrent 20 prosent mindre enn mikro-DC-motoren i rent kobber.
2. Det er mindre sannsynlig at den rene kobberspolen som brukes i DC-motoren i miniatyr, genererer varme, og levetiden vil være lengre enn for aluminiumsspolen.
3. For mikromotorer av rene kobberspiraler vil det spare mer strøm. Motstanden i kretskomponentene er proporsjonal med varmeutviklingen. Jo større motstand, jo større varme.
4. Støyen fra kobberspiral-mikromotoren vil være mindre, og støyen fra aluminiumsspole-mikromotoren er omtrent 2 ganger høyere enn kobbermotoren.
5. Sammenlignet med kobbertrådmotorer er mikromotorer av aluminiumtråd lettere i vekt og billigere i pris, men har dårlig mekanisk styrke, og er utsatt for oksidasjon i endene av forbindelsesledningene. Etter oksidering vil temperaturen på motoren stige og kontakten blir dårlig. , fører til feil, aluminiumtrådmotoren er ikke lett å sveise med lav styrke og lavt smeltepunkt, noe som resulterer i overdreven temperaturøkning og økt tap.
