Universal motorer en slags motor der statorspolen (nemlig eksitasjonsviklingen) og rotorspolen (nemlig armaturviklingen) er koblet til strømforsyningen gjennom børsten og kommutatoren i serie.
Enfase universalmotorer vanligvis kjent som seriemotor eller generell motor. Universalmotor er en slags motor der statorspolen (nemlig eksitasjonsviklingen) og rotorspolen (nemlig ankerviklingen) er koblet til strømforsyningen gjennom børsten og kommutatoren i serie. . Enfaset universalmotor er ofte kjent som seriemotor eller generell motor.
Fordi den grunnleggende strukturen tilUniversalmotoren ligner på DC Universal-motoren, men den kan brukes til AC, så prinsippet for rotasjonsmomentet kan også uttrykkes ved prinsippet til DC-motoren.
Som vist i figur 1 tilføres en konstant strømspenning til endene av kullbørsten A og B, og strømmen i viklingen flyter inn i kullbørsten A, strømmer gjennom lederen under N-polen gjennom lederen under S. pol, og renner deretter ut av kullbørsten B. Viklingen beveger seg fordi magnetfeltet samhandler med magnetfeltet som genereres av strømmen i lederen.
Hvis lederen overføres til et annet polart magnetfelt, vil strømretningen i viklingen endres tilsvarende gjennom virkningen av børsten og kommutatoren, det vil si at strømretningen i lederen under et bestemt polart magnetfelt vil forbli uendret, slik at kraftretningen til viklingen vil forbli uendret. Derfor er dreiemomentet som genereres av viklingen alltid ensrettet.
Fordi universalmotor, i tilfelle av AC-strømforsyning, vil statorstrøm og rotorstrøm endres samtidig, det vil si at statorfluks og ankerstrøm vil endres samtidig, i henhold til venstrehåndsregelen for motoren, i i tilfelle fluks og ankerstrøm endrer retning, vil rotorstyringen ikke endres.
Selv om polariteten til strømforsyningen endres gjentatte ganger, opprettholder rotoren alltid en konstant styring, som er arbeidsprinsippet til Universal-motoren.
Enfase Universalmotor består hovedsakelig av stator, armatur, brakett, børsteholder og kommutator.
Stator: Statoren er den mekaniske støtten til hele motoren, som brukes til å generere hovedmagnetisk fluks. Den er hovedsakelig sammensatt av statorjernkjernen og eksitasjonsviklingen.
Armatur: Armatur, også kjent som rotor, er rotasjonsdelen av motoren, er den viktigste delen av motoren. Rotorens rolle er å generere elektromagnetisk dreiemoment, som konverterer elektrisk energi til mekanisk energi. Den består av en roterende aksel, en jernkjerne, armaturvikling, en kommutator og en kjølevifte.
Kommutator: Kommutator består av mange trapesformede kommutatorstykker. Vanligvis brukes glimmerplateisolasjon mellom reverseringsplaten og reverseringsplaten, og glassfiberfenolplast presses inn i halvmånesporet i begge ender av den nedre delen av vendeplaten, slik at hver vendeplate kan danne en helhet.
Karbonbørsteholder: Karbonbørsteholder er sammensatt av chassis, børstegrep, fjær og kullbørste.
