Generelt sett er strukturen til den elektriske skrutrekkeren sammensatt av en motor, en girredusering, en clutchenhet, et skrutrekkerhode og en beskyttelseshylse, en forover- og bakoverstrømbryter og en strømtilkoblingsenhet.
Den elektriske skrutrekkermotoren er plassert i et plasthus. Plastskallet er ikke bare den strukturelle delen som støtter motoren, men også den ekstra isolasjonen til statorkjernen.
Rotorens tilleggsisolasjon er laget av roterende akselisolasjon, slik at rotorkjernen er elektrisk isolert fra de eksponerte metalldelene.
Girkassen er laget av støping av aluminiumslegering, den ene enden er forbundet med plastskallet med skruer gjennom midtdekselet; Den andre enden er forbundet med den ytre hylsen til den indre clutchanordningen med en gjenge. Girkassen er utstyrt med to par sylindriske spiralformede tannhjul.
Clutchanordningen er sammensatt av en tanninnstøpt clutch, en trykkfjær, en justeringsmutter og en spindel med et klemskrutrekkerhode.
Den roterende bevegelsen til skrutrekkerhodet bremses av motoren gjennom det andre giret, og den hule akselen 4 drives til å rotere. Den fremre enden av den hule akselen er den aktive delen av den tanninnstøpte clutchen. Etter at motoren har startet, roterer den hule akselen uten belastning og hodet på skrutrekkeren er stasjonært. Når skrutrekkerens hode er under aksialt trykk, komprimeres hulakselfjæren 1, slik at tannen på endeflaten av clutchfølgeren 5 griper inn med tannen på den clutchaktive delen i den fremre enden av den hule akselen, slik at spindelen 13 roterer ensrettet av stålkulen som er innebygd i clutchen. Spindelen er integrert med spindelpinnen og skrutrekkerhodet, og skrutrekkerhodet roterer sammen for å stramme eller fjerne skruen.
Etter innkopling av tannclutchen overfører de tre stålkulene i midten dreiemoment. Under arbeid, hvis det nødvendige dreiemomentet er nådd eller dreiemomentet er for stort, vil den tannede clutchfølgeren komprimere fjæren 8, fra den tannede clutchen aktiv og drevet fra sliren, for å forhindre skade på gjengen og motoroverbelastning.
Justeringsmutter 12 Justerer utgangsmomentet til skrutrekkerhodet. Ved å jobbe med fjæren 7 justeres trykkkraften til følgeren til den tanninnstøpte clutchen for å sikre jevn separasjon av den tanninnstøpte clutchen under et visst dreiemoment. Mengden dreiemoment kan oppnås ved å vri på justeringsmutteren. Hvis justeringsmutteren til retningen til tannclutchen roterer, fjærkompresjon, overføre dreiemoment; Hvis justeringsmutteren til tannclutchen i motsatt retning av rotasjonen, er fjærkraften liten, overføringsmomentet er lite. Skruestrammingsmomentet kan justeres i henhold til metoden ovenfor for å sikre en stabil klemkraft mellom skruen og arbeidsstykket, for å sikre monteringskvaliteten til skruen og arbeidsstykket.
