Elektriske vifter er relativt enkle husholdningsapparater. Vanligvis kan noen små problemer under bruk løses av seg selv, for eksempel hvorfor viften ikke går. Så i dag vil redaktøren introdusere deg årsakene til at viften ikke snur seg.
1. Hva er årsaken til at viften ikke dreier seg?
1. Dårlig vedlikehold og langvarig mangel på smøreolje. Delen av vifteakselen skal sørge for at det er smøreolje, ellers vil ikke motivet til viftebladet på den kunne trekke. Er du hjemme kan du velge å slå av strømmen og deretter snu viftebladet. Hvis rotasjonen er stiv, er det i utgangspunktet ingen smøreolje.
2. Slitasje forårsaket av langvarig bruk. Hvis en vifte brukes over lengre tid, vilmotorvil bli utslitt, og motorens akselhylse vil lett brenne ut etter å ha blitt slitt.
3. Viften roterer ikke på grunn av overoppheting. Det er en motor i vifteenheten, og det er en overopphetingsbryter i motoren. Dersom det er kortslutning i spoleviklingen vil varmeutviklingen øke i løpet av kort tid. I dette tilfellet vil motoren "slå" og slutte å bevege seg.
4. Startkondensatorkapasiteten blir mindre. Når viften brukes i lang tid, vil kapasitansen til kondensatoren reduseres, noe som resulterer i et mindre startmoment på motoren og ikke i stand til å drive lasten.
5. Elektriske feil, som ledningsskader.
For det andre snur viften ikke hvordan den skal repareres
1. Motoren er ikke smurt: det første du må tenke på er at motoren ikke er smurt, og den roterende akselen må smøres. Motoren kan ikke dras av viftebladet som er installert på den. Etter å ha fjernet den kan den roterende akselen fortsatt gå normalt, noe som betyr at motoren ikke er ødelagt. Hvordan bedømme mangelen på olje? Etter å ha koblet fra strømforsyningen beveger du forsiktig på viftebladet og finner ut at rotasjonen er litt stiv, noe som gjør at oljen er borte, men den roterer lett, noe som gjør at smøringen er god. .
2. Overdreven motortap: For det andre må du vurdere hvor lenge den elektriske viften har vært brukt, motoren vil være utslitt, og motorgjennomføringen vil lett bli brent etter å ha blitt slitt. Når motoren brukes i lang tid, vil den indre motstanden til motoren også øke, og belastningskapasiteten vil bli lavere, noe som resulterer i manglende evne til å drive viftebladene til å rotere.
3. Motoroveroppheting: Motoroveroppheting vil også føre til at motorens belastningskapasitet forringes, og at motorens aktive effekt blir lavere, noe som resulterer i manglende evne til å drive lasten.
4. Spoleviklingen er delvis kortsluttet: Fra innsiden av motoren er det en beskyttelsesanordning inne i den, og det er en overopphetingsbryter, det vil si at spoleviklingen er delvis kortsluttet, noe som resulterer i en skarp økning i varmeutvikling, og effektbryteren er åpen. I dette tilfellet av motoren, vanligvis streik. Dette skjer sjelden.
5. Redusert kondensatorkapasitet: En annen er at startkondensatorkapasiteten blir mindre. Selv om disse parameterne er skrevet på navneskiltet, vil kondensatorkapasiteten reduseres etter lang tid, noe som resulterer i et mindre startmoment på motoren og ikke i stand til å drive lasten. Dette er enkelt, fjern kondensatoren og bytt den ut med en ny, samme modell skal være i orden. Men det er bedre å bytte til en som er 20 % større enn den originale, og du vil få bedre resultater.
6. Den aksiale klaringen til akselen til motoren er for stor: Hvis motoren er demontert, er den aksiale klaringen til akselen for stor og bør justeres ved å justere pakningen. Når du installerer motoren, må rotoren være konsentrisk med lageret, skruene skal strammes sakte diagonalt, og deretter banke på akselen med en skrutrekker for å gjøre den konsentrisk. Det er enkelt å demontere motoren, men det er ikke lett å sette den inn igjen. Ikke skje situasjonen ovenfor, ellers vil den bli "ødelagt" direkte.
