Arbeidsprinsipp for børstemotor og børsteløs motor
1, børste motor
Når motoren virker, roterer spolen og kommutatoren, det magnetiske stålet og karbonbørsten roterer ikke, og den vekslende vekslingen av spole strømretningen er fullført av kommutatoren og børsten som roterer med motoren. I den elektriske kjøretøyindustrien er det børstemotor delt inn i høyhastighets børstemotor og lavhastighets børstemotor. Det er mange forskjeller mellom børstede og børsteløse motorer. Fra navnet kan det ses at børstemotoren har en karbon børste, og den børsteløse motoren har ingen karbon børste.
Børstemotoren har to deler: en stator og en rotor. Statoren har magnetiske poler (vikling eller permanent magnet). Rotoren har viklinger. Etter aktivering dannes også et magnetfelt (magnetisk pol) på rotoren, og det er en magnetisk pol mellom statoren og rotoren. Vinkelen er slik at motoren roteres under gjensidig tiltrekking av det faste rotormagnetfeltet (mellom N-polen og S-polen). Ved å endre børstens posisjon kan vinkelen på statorpolen endres (antatt utgangspunktet for statorens magnetpol, den andre siden av rotorens magnetpol, retningen av rotorens magnetpolle peker mot statorens stolpe er rotasjonsretningen til motoren) Motorens retning endrer dermed rotasjonsretningen til motoren.
2, børsteløs motor
Den børsteløse motoren vedtar elektronisk kommutasjon, spolen beveger seg ikke, og magnetpolen roterer. Den børsteløse motoren bruker et sett med elektroniske enheter for å gjenkjenne posisjonen til magnetmagneten av permanentmagneten gjennom Hall-elementet. I henhold til denne oppfatningen brukes den elektroniske kretsen til å skifte strømretningen i spolen i tide for å sikre at den magnetiske kraften i riktig retning genereres for å drive motoren. . Eliminerer ulempene med børstede motorer.
Disse kretsene er motorregulatorene. Kontrolleren til den børsteløse motoren kan også innse noen funksjoner som børstemotoren ikke kan innse, for eksempel justering av strømbrytervinkelen, bremsing motoren, reversering av motoren, låsing av motoren og stopp av strømforsyningen til motoren ved å bruke bremsesignalet. Nå bruker den elektroniske alarmlåsen til batteribilen full bruk av disse funksjonene.
Den børsteløse DC-motoren består av en motorkropp og en sjåfør, og er et typisk mekatronisk produkt. Siden den børsteløse DC-motoren betjenes på en selvstyrt måte, legger den ikke til en startvikling til rotoren som den synkronmotor som startes under variabel frekvensregulering, og forårsaker ikke svingning og ut-av-trinn når lasten er brå.
