En omfattende introduksjon til asynkronmotorens startsystem
Asynkronmotorens startsystem
en. Introduksjon
Når motoren er startet, genererer strømforsyningen en stor innstrømsstrøm, spesielt hvis det brukes en feil strømledning.
Denne strømmen vil forårsake spenningsfall som påvirker lastoperasjonen. Dette trykkfallet kan ha betydelig innvirkning på belysningsutstyret.
For å eliminere denne effekten har enkelte avdelinger forbudt bruk av motorer med direkte startsystemer og krefter som overstiger et gitt område. For informasjon om dette, se DistributionBT1999 / 2000 produktkatalog på sider K34 og K39 og trykkfallstabellen tillatt i NFC15-100-standarden.
Startsystemet kan deles inn i flere typer, avhengig av motorens og lastens spesifikasjoner.
Når du velger et startsystem, må brukeren vurdere de elektriske og mekaniske kravene, samt de økonomiske fordelene, samtidig som du tar hensyn til belastningen på stasjonen.
b. Hovedutgangsmodus
Direkte start
Dette er den enkleste startmodusen og statoren er koblet direkte til strømforsyningen (figur 1). Motoren starter opp etter sine egne egenskaper.
Etter at motoren er aktivert, virker dens operasjon på den sekundære siden av transformatoren, med den sekundære siden dannet av en kortsluttet ultra lav motstandsrotorbur. Det er en høy induksjonsstrøm i rotoren som får strømmen i strømforsyningen til å spike:
Strøm ved oppstart = 5 til 8 ganger nominell strøm.
Gjennomsnittlig startmoment er:
T (startmoment) = 0,5 til 1,5 ganger nominelt dreiemoment T.
Selv om direkte start har noen fordeler (enkelt utstyr, høyt startmoment, rask start, lav pris), er den bare egnet for følgende anledninger:
Motorens kraft er lavere enn strømforsyningen, noe som begrenser forstyrrelsen som genereres av innstrømsstrømmen. Maskinen som skal kjøres, trenger ikke å bli akselerert trinnvis, eller det er en dempingsanordning som begrenser vibrasjonen ved oppstart. Det er nødvendig å nå nominell hastighet umiddelbart. Startmomentet kan være relativt høyt og vil ikke påvirke maskinens drift eller lasten som kjøres.
