Påføring av stepping motor i WEDM
2.1.1 høyhastighets wire skjære mekanisme
Høyhastighets trådmekanismen består hovedsakelig av øvre og nedre vognplater, girpar, skruepar, reverseringsanordninger og isolerende deler. Høyhastighets trådmateringsmekanismen brukes hovedsakelig til å drive ledningen til å bevege seg med en viss lineær hastighet, og elektrodetråden er pent plassert på oppbevaringsrøret.
2.1.2 Bevegelse av ledningselektroden Ledningsrammehjulsmekanismen og ledningsmekanismen utgjør ledningselektrodens bevegelsessystem. Rammenes hovedfunksjon er i strøm.
Når filamentet beveger seg ved en gitt lineær hastighet, støttes elektrodetråden for å opprettholde en viss geometrisk vinkel mellom elektrodens arbeidsdel og arbeidsplatformens plan. Styrehjulet er plassert på enden av tråden på tralammen, og tråden støtter ledningen av styrhjulet. I henhold til funksjonen kan trådrammen deles inn i tre typer: fast type, løft type og offset type; i henhold til strukturen, kan den deles inn i cantilever type og gantry type.
2.1.3 Arbeidsvæskesirkulasjon og filtreringssystem
Arbeidsfluidssystemet brukes til å tilveiebringe et arbeidsmedium som har en viss isolerende egenskap til arbeidsfluidet i WEDM-prosessen for å avkjøle elektroden og arbeidsstykket og for å eliminere det elektrolytiske korrosjonsproduktet for å sikre at gnistutladningen fortsetter. Arbeidsfluidssystemet i det generelle trådskjæringsverktøyet omfatter: en arbeidsvannstank, en arbeidsfluidspumpe, en strømningskontrollventil, et innløpsrør, et flytende returrør og et filternett. Rensligheten av arbeidsfluidet spiller en viktig rolle i stabiliteten på prosesseringsstedet.
2.1.4 EDM-ledningsskæringspuls strømforsyning
Den elektriske utladningstrådens kuttpulsforsyning kalles vanligvis høyfrekvent strømforsyning. Det er hovedkomponenten i CNC elektrisk utladningstrådskjæringsverktøy og en av hovedfaktorene som påvirker trådskjæreprosessindeksen. Den grunnleggende komponenten av kabeltrømspenstrømforsyningslinjeskjæringspulsstrømforsyningen består av pulsgenerator, trykkstadium, effektforsterker og likestrømforsyning.
2.2 Sammensetningen av koordinat arbeidsbenken
Koordinat arbeidsbenken består hovedsakelig av fire deler: vognen, styreskinnen, skruebevegelsesparet, girsparet eller ormgearoverføringsparet.
Dra bord
Vognen består hovedsakelig av en nedre vogn, en midtre vogn, en øvre vogn og en arbeidsbenk. Vanligvis er den nedre vognen fast forbundet med sengen; Mellomvognen er plassert på den nedre vognen, bevegelsesretningen er koordinat Y-retningen; den øvre vognen er plassert på midtveien, bevegelsesretningen er koordinat X-retningen; arbeidsbordet passerer isolatoren koblet til den øvre vognen. Blant dem er den ene enden av de øvre og midtre vogner i form av en cantilever for å plassere dramotoren.
2. Guide rail
De langsgående og horisontale vogner av koordinatbordet er frem og tilbake langs styreskinnene. Derfor er det et høyt krav til styreskinnenes nøyaktighet, stivhet og slitestyrke. I tillegg skal styreskinner gjøre vognbevegelsen fleksibel og stabil. Rullende støttelinjer brukes ofte til kappemaskiner. Fordi rullestyringen kan redusere friksjonsmotstanden mellom føringsskinnene, er det praktisk for arbeidsbordet å oppnå presis og liten bevegelse, og smøringsmetoden er også enkel. Ulempen er at det ikke er lett å opprettholde mellom kontaktflatene.
Oljefilm, anti-vibrasjonsevne er dårlig. Den rullende styringen har flere former, for eksempel en kulestyring, en rullestyring og en nålestyring.
3. Skruetrykkpar
Funksjonen til skruenhetens par er å forandre rotasjonsbevegelsen til drivmotoren til en lineær forskyvningsbevegelse av vognen. For å få blyskruen til å passe nøyaktig, bør blyskruen og mutter være nøyaktig og skal garanteres å være 6 eller høyere.
4. Gear par
Stasjonen mellom steppemotoren og blyskruen oppnås vanligvis av et girspar. På grunn av flankefrigjøringen skjer gapet mellom akselen og lageret og den elastiske deformasjonen i kjørekjeden, hvor kjøretøysmøtningen oppstår når drivgiret på stepmotorens spindel endrer kjøreretningen. For å redusere og eliminere girkassefordøyet, bør følgende tiltak tas:
(1) Bruk så få reduksjonsreduksjoner som mulig for å redusere feilen i girtransaksjonsnøyaktigheten fra konstruksjonen.
(2) Den justerbare konstruksjonen av girkjernens avstand kan realiseres ved å endre stativmotorens faste posisjon.
(3) Det drevne giret eller mellomhjulet er aksialt delt inn i to hjul. To-tannprofil bør sikres under montering
De er henholdsvis i kontakt med de to sider av den aktive tannprofilen, og når trinnmotoren endrer rotasjonsretningen, kan skruen raskt reflekteres tilsvarende.
