Viftehodet er hovedsakelig sammensatt av enfaset AC-motor, hoderystemekanisme og front- og bakendedeksel.elektrisk motor. De fleste av motorene som brukes i elektriske vifter bruker kapasitive enfase AC asynkronmotorer, hovedsakelig sammensatt av stator, rotor, lager, endedeksel, etc. som vist i figuren.
Statorer inkluderer statorkjernen og statorviklingen. Rotoren er den roterende delen av motoren, og arbeidsmomentet til motoren kommer fra rotoren. Rotoren til den enfasede kapasitive motoren består av tre deler av rotorkjernen, rotorviklingen og rotasjonsaksen.
oscillerende mekanisme. Hoderistingsbevegelsen til en vanlig elektrisk viftevifte drives av en elektrisk motor. Svingvinkelen til viftehodet, den nasjonale standarden fastsetter: viftebladdiameteren på 250 mm er ikke mindre enn 600 300 mm er ikke mer enn 800, hodemekanismen er sammensatt av retardasjonsmekanisme, fireleddsmekanisme og kontrollmekanisme tre deler.
Vifteblad (også kjent som vifteblad) består av blad, bladramme og bladdeksel. Vifteblad gjennom passende enhet Vinkel og radian på bladet, slik at bladet roterer når det produserer et visst trykk på luften, og danner en luftstrøm. Vifteblad er en viktig del av den elektriske viften, dens størrelse og form har stor innflytelse på vindhastigheten, luftvolumet, strømforbruket, støy- og vibrasjonsytelsen til den elektriske viften.
Hovedfunksjonen til elektrisk viftenettdeksel er å sikre sikkerhet, forhindre at menneskekroppen berører viftebladulykke, spille en viss dekorasjons vakker effekt neste. Det generelle nettdekselet er delt i før og etter to deler. Kontrolldelens kontroll- og betjeningsenheter til plattformviften er for det meste installert på panelet på basen, for eksempel hastighetskontrollbryteren, tidsbryteren, etc.
