Design av permanentmagnet børsteløs DC motor kontroller
Med forbedring av menneskers levestandard er produktkvalitet, nøyaktighet, ytelse, automatisering, funksjon, strømforbruk og prisproblemer blitt de viktigste faktorene ved valg av husholdningsapparater. Den permanentmagnet børsteløse DC-motoren har ikke bare fordelene ved enkel konstruksjon, pålitelig drift, praktisk vedlikehold, etc., men har også god hastighetsregulerende egenskaper som DC servomotor uten mekanisk kommutator. Det har blitt mye brukt i ulike justeringer. Hastighetsdrift anledninger. Fremveksten av MOTOROLAs andre generasjons motorstyringsbrikke har gitt stor komfort til utformingen av permanentmagnet børsteløs DC-motorhastighetsstyringsenhet. Disse sjetongene har sterke kontrollfunksjoner, perfekte beskyttelsesfunksjoner og stabil arbeidsevne. Systemet består av enkle perifer kretser og sterk anti-interferens evne. Det er spesielt egnet for anledninger der arbeidsmiljøet er hardt og regulatorens volum og prisforhold er høye.
2 kontroller struktur og prinsipp
2.1 kontroller struktur
MC33035 er den andre generasjonen børsteløs DC-motorstyring ASIC utviklet av MOTORLORA. Den legger til en MC3309 elektronisk hastighetsdetektor for å konvertere rotorposisjonssignalet til den børsteløse DC-motoren til F / V for å danne hastighet tilbakemeldingssignalet. Lukkede justeringssystem. Eksternt forbundet med seks strømbryterenheter for å danne en trefaset omformer, kan trefase permanentmagnet børsteløs likestrømsmotor drives, og styringskretsen er konstruert som vist i figur 1. I figuren styrer S1 motorstyringen , og S2-kontrollsystemet starter og stopper, S3 Velg systemåpning eller lukket sløyfe, S4 styresystembrems, S5 velg sving
Underposisjonsdetekteringssignalet er 60 ° eller 120 °, og S6 styrer tilbakestillingen av systemet. Potentiometer RP1 brukes til å stille inn ønsket motorhastighet, og den lysemitterende toplaten L1 brukes som en feil.
Indikasjon, når et unormalt posisjonvarsjonssignal, hovedkrets overstrøm, en av tre undervolumer (spenningsspenning lavere enn 9,1V, kjørekretsspenning lavere enn 9,1V, referansespenning lavere enn 4,5V), intern overoppheting av brikken, når starten og stopper enden er lave, L1 lyser alarmen og blokkerer systemet automatisk. Etter at feilen er fjernet, kan systemet gjenopprettes til normal drift.
2.2 Kontrollprinsipp
3-chip-funksjon
3.1MC33035 strukturell sammensetning og funksjon
Hovedkomponentene er:
(1) en rotorposisjonssensoravkodningskrets;
(2) Intern referansestrømforsyning med temperaturkompensasjon;
(3) En sawtooth oscillator med en innstillbar frekvens;
(4) feilforsterker;
(5) en pulsbreddemodulasjons (PWM) komparator;
(6) en utgangsdriftskrets;
(7) Underspenningsblokkering beskytter brikken mot overopphetingsbeskyttelse og andre feilutganger;
(8) Strømbegrensningskrets.
Typiske styringsfunksjoner i den integrerte kretsen inkluderer PWM åpen sløyfe hastighetskontroll, aktivere kontroll (start eller stopp), fremover og bakover kontroll og dynamisk bremsekontroll, samt noen eksterne komponenter for å oppnå myk start.
3.1.1 Dekoreringskrets for rotorposisjonssensor
3.1.2 Feilforsterker
3.1.3 Pulsmålermodulator
3.1.4 Strømgrense
3.2MC33039 elektronisk hastighetsmåler
4 eksperimenter og konklusjoner
For å bedre verifisere muligheten og sikkerheten til den forrige teorien ble det utført eksperimenter i henhold til utformingen.
4.1 Fremstilling
4.2 Eksperimentelle konklusjoner
5. Konklusjon
Selv om enkelte fenomener som ikke var i samsvar med teorien, oppsto i forsøket, oppnådde de eksperimentelle resultatene i utgangspunktet de forventede resultatene, som viste den praktiske muligheten for å bruke overføringsanordningen for den lille børsteløse DC-motorforfatteren.
