Hvordan velge motorens kjølemetode i henhold til de faktiske arbeidsforholdene?
Motorkjølingsmetoden er et svært forstyrret problem i rekkefølgen av høyspentmotorer, som involverer ulike faktorer som kostnad, installasjonsrom og ventilasjon og varmeavledningseffekter. I dag snakker Xiaobian med alle om kjølemetoder som ofte brukes i motorer.
Oversikt over vanlige kjølemetoder
Roterende motorkjølingsmetoder inkluderer kjølemediet, forskjellige kjølekretsarrangementer og måten kjølemediet presses på. De kjølemetoder som vanligvis brukes i motorer er IC01, IC11, IC21, IC31, IC37, IC81W, IC611, IC616, etc.
● Typisk kjølemetode
IC01: Selvkjølingstype, viften er montert på akselen.
IC11: Selvventilerende med innløpskanaler.
IC21: Selvventilerende med luftkanal.
IC31: Selvventilasjon med innløps- og utløpskanaler.
IC37: Innløps- og utløpskanaler og uavhengig eller separat ventilator eller kjølevæskekilde
IC611: Helt lukket ventilator er kald og selvventilerende, og motoren er utstyrt med en varmeveksler (luft til luft)
IC616: Helt lukket internluftssirkulasjon med uavhengig blåsevarmeveksler (luft til luft) på motoren
IC666: Motor med fullstendig lukket kjøleluft som sirkulerer i en motor med separat luft / luftkjøler.
IC81W: Fullstendig lukket luftkjølt selvventilasjon, utstyrt med en varmeveksler (luft til vann) på motoren, og vannsirkulasjonen drives av en uavhengig vannpumpe eller vannsystem.
IC86W-motoren har en helt lukket motor med separat luft- / vannkjøler.
● Kjølemediumkodens betydning
Kjølemediumskoden er "flaggbrev" + "kjølekretsarrangementskode" + "primærkjølingsmediekode" + "primær kjølemedium bevegelseshopping metode" + "sekundær kjølemedium kode" + "sekundær kjølemedium bevegelsesmetode".
For eksempel er IC86W fullt merket IC8A6W7. Spesifikke betydninger er: "IC" er logobrevet (internasjonalt generell kjølesymbol), "8" brukes til å representere den eksterne kjøleren (ved hjelp av eksternt medium), og "A" brukes til å karakterisere primær kjølemediums luft. (Kan utelates), "6" indikerer at det primære kjølemediet drives av en separat komponent, "W" karakteriserer sekundært kjølemedium vann, og "7" karakteriserer at sekundær kjølemedium drives av en separat komponent eller kjøling medium system (kjølemedium) For vann og trykkmetoden er 7, kan tallet 7 utelates).
Slik bruker du kjølemetoden for omformeren
I henhold til de spesifikke belastningsegenskapene vedtar variabel frekvenshastighetsregulerende motor vanligvis flere kjølemetoder som IC411, IC416, IC611, IC616, IC666, IC86W osv. Den fornuftige og rimelige løsningen er: i henhold til den spesielle situasjonen, er kjølemetoden er rimelig valgt, som ikke bare har lav innkjøpspris, vil driftskostnadene også bli betydelig redusert.
● Konstant dreiemomentbelastning
Lastegenskapene er konstant dreiemoment under basishastigheten og konstant effekt over basishastigheten. Det vil si under lavfrekvent oppstart og lavfrekvent drift, utfører variabel frekvenshastighetsreguleringsmotor fortsatt et stort dreiemoment (nominelt dreiemoment). På denne tiden, hvis viften er avkjølt (for eksempel IC411 og IC611), er hastigheten lav og kjøleforholdet blir brukt. Forringelse, motoroppvarming er svært alvorlig, det er nødvendig å legge til en uavhengig tvungen kjølevifte til motoren for å sikre sikker drift av alle frekvensbånd.
● Vifte, pumpelast
Når belastningen på den variable frekvenshastighetsregulerende motoren er vifteens og pumpens last, varierer belastningsmomentet med rotasjonshastigheten (TLαn2), lastmomentet er lite ved lav hastighet, utgangseffekten av motorakselen er svært lav, og varmenerasjonen er også liten. Det er ikke nødvendig å bekymre seg for varmefordelingsproblemet til motorvarianten med lav hastighet. Du kan bruke de interne og eksterne fan kjøling metoder IC411 og IC611, som er den teoretiske grunnlaget for J å introdusere IC611 motoren til kunder.
for å konkludere
Ved valg av den variable frekvenshastighetsregulerende motoren er det nødvendig å velge kjølemetoden for den variable frekvenshastighetsregulerende motoren i henhold til forskjellen mellom de kjørte lastegenskaper og bruksmiljøet. Kun på denne måten kan sikkerheten og den økonomiske driften av den variable frekvenshastighetsstyringsmotoren garanteres.
