Hvordan velge motorkjølemetoden i henhold til de faktiske arbeidsforholdene?
Motorkjølemetoden er et veldig sammenfiltret problem i bestilling avhøyspenningsmotorer, som involverer ulike faktorer som kostnad, installasjonsplass og ventilasjons- og varmeavledningseffekter. I dag snakker Xiaobian med alle om kjølemetodene som vanligvis brukes i motorer.
Oversikt over vanlige kjølemetoder
Roterende motorkjølingsmetoder inkluderer kjølemediets natur, ulike kjølekretsarrangementer og måten kjølemediet skyves på. Kjølemetodene som vanligvis brukes i motorer er IC01, IC11, IC21, IC31, IC37, IC81W, IC611, IC616, etc.
●Typisk kjølemetode
IC01: Selvkjølende-type, viften er montert på akselen.
IC11: Selv-ventilerende med innløpskanaler.
IC21: Selv-ventilerende med luftkanal.
IC31: Egen-ventilasjon med innløps- og utløpskanaler.
IC37: Innløps- og utløpskanaler og uavhengig eller separat vifte eller kjølevæsketrykkkilde
IC611: Helt lukket vifte er kald og selv-ventilerende, og motoren er utstyrt med en varmeveksler (luft til luft)
IC616: Helt lukket intern luftselv-sirkulasjon med uavhengig viftevarmeveksler (luft til luft) på motoren
IC666: Motor med helt lukket kjøleluft som sirkulerer i en motor med separat luft/luftkjøler.
IC81W: Helt lukket luft-avkjølt selv-ventilasjon, utstyrt med en varmeveksler (luft til vann) på motoren, og vannsirkulasjonen drives av en uavhengig vannpumpe eller vannsystem.
IC86W-motoren har en helt lukket motor med en separat luft-/vannkjøler.
● Kjølemedium kode betydning
Kjølemediekoden er "flaggbokstav" + "kjølekretsarrangementkode" + "primær kjølemediumkode" + "primært kjølemedium bevegelsesskyvemetode" + "sekundær kjølemediumkode" + "sekundær kjølemediumbevegelsesdrivmetode".
For eksempel er IC86W fullstendig merket IC8A6W7. De spesifikke betydningene er: "IC" er logobokstaven (internasjonalt generelt kjølesymbol), "8" brukes til å representere den eksterne kjøleren (ved hjelp av eksternt medium), og "A" brukes til å karakterisere den primære kjølemediumluften. (Kan utelates), "6" indikerer at det primære kjølemediet er drevet av en separat komponent, "W" karakteriserer det sekundære kjølemediet vann, og "7" karakteriserer at det sekundære kjølemediet drives av en separat komponent eller kjølemediumsystem (kjølemedium) For vann og skyvemetoden er 7, kan tallet 7 utelates).
Hvordan bruke kjølemetoden forinverter motor
I henhold til de spesifikke belastningsegenskapene, bruker den variabel frekvenshastighetsregulerende motoren vanligvis flere kjølemetoder som IC411, IC416, IC611, IC616, IC666, IC86W, etc. Den fornuftige og rimelige løsningen er: i henhold til den spesifikke situasjonen, er kjølemetoden kun rimelig valgt, og driftskostnadene vil heller ikke være rimelige.
●Konstant momentbelastning
Lastegenskapene er konstant dreiemoment under basishastigheten og konstant effekt over basishastigheten. Det vil si at under lav-oppstart-opp og lav-frekvens vil motoren for hastighetskontroll med variabel frekvens fortsatt produsere et stort dreiemoment (nominelt dreiemoment). På dette tidspunktet, hvis viften er avkjølt (som IC411 og IC611), er hastigheten lav og kjøletilstanden brukes. Forringelse, motoroppvarming er veldig alvorlig, det er nødvendig å legge til en uavhengig tvungen kjølevifte til motoren for å sikre sikker drift av alle frekvensbånd.
●Vifte, pumpebelastning
Når belastningen til den variable frekvenshastighetsreguleringsmotoren er belastningen til viften og pumpen, varierer belastningsmomentet med kvadratet på rotasjonshastigheten (TL∝n2), belastningsmomentet er lite ved lavhastighetsdrift, utgangseffekten til motorakselen er svært lav, og varmeutviklingen er også liten. Det er ingen grunn til å bekymre seg for varmespredningsproblemet til motoren med variabel hastighet ved lav hastighet. Du kan bruke de interne og eksterne viftekjølemetodene IC411 og IC611, som er det teoretiske grunnlaget for J for å introdusere IC611-motoren til kunder.
avslutningsvis
Når du velger den variable frekvenshastighetsregulerende motoren, er det nødvendig å velge kjølemetoden til den variable frekvenshastighetsregulerende motoren i henhold til forskjellen mellom de drevne lastkarakteristikkene og bruksmiljøet. Bare på denne måten kan en sikker og økonomisk drift av motoren med variabel frekvenshastighet garanteres.
