Som en viktig og uunnværlig kraftleverandør i folks produksjon og liv vil mange motorer ha alvorlig oppvarming under bruk, men mange ganger vet de ikke hvordan de skal løse det. Det som er mer alvorlig er at de ikke vet hva som får motoren til å varmes opp. Dette bør være det første du må mestre under bruk av motoren. La oss ta en titt på de vanlige årsakene til at motoren varmes opp veldig alvorlig.
1. Luftspalten mellom stator og rotor på motoren er svært liten, noe som lett fører til kollisjon mellom statoren og rotoren.
I mellomstore og små motorer er luftgapet vanligvis 0,2 mm~1,5 mm. Når luftgapet er stort, kreves det at eksitasjonsstrømmen er stor, noe som påvirker motorens effektfaktor; hvis luftspalten er for liten, kan rotoren gni eller kollidere. Generelt, på grunn av den alvorlige toleransen til lageret og slitasjen og deformasjonen av det indre hullet i endedekselet, er basen, endedekselet og rotoren ikke i samme akse, noe som forårsaker at boringen blir feid, noe som lett kan forårsake motoren varmes opp eller til og med brenner. Hvis lageret viser seg å være slitt, bør det skiftes ut i tide, og endedekselet bør skiftes eller børstebelegges. En relativt enkel behandlingsmetode er å sette inn en hylse for endedekselet.
2. Unormale vibrasjoner eller støy fra motoren kan lett føre til at motoren varmes opp. Denne situasjonen er forårsaket av selve motoren. De fleste av dem er forårsaket av dårlig dynamisk balanse i rotoren, dårlig lager, bøyd aksel, forskjellig akse på endedekselet, basen og rotoren, løse fester, ujevnt fundament på motorinstallasjonen og feil installasjon. Det kan også overføres fra den mekaniske enden, som bør elimineres i henhold til den spesifikke situasjonen.
3. Unormal lagerdrift vil definitivt forårsake motoroppvarming. Om lageret fungerer som det skal kan bedømmes ut fra hørsel og temperaturerfaring. Du kan bruke hånden eller et termometer for å oppdage lagerenden for å finne ut om temperaturen er innenfor normalområdet; du kan også bruke en lyttepinne (kobberpinne) for å berøre lagerboksen. Hvis du hører en støtlyd, betyr det at en eller flere kuler kan bli knust. Hvis du hører en susende lyd, betyr det at lageret ikke smører nok. Motoren bør skiftes ut med fett hver 3.,000 til 5.,000 time.
4. Strømforsyningsspenningen er for høy, eksitasjonsstrømmen øker, og motoren vil overopphetes. For høy spenning vil sette isolasjonen til motoren i fare og sette den i fare for sammenbrudd. Når strømforsyningsspenningen er for lav, vil det elektromagnetiske dreiemomentet reduseres. Hvis belastningsmomentet ikke synker og rotorhastigheten er for lav, vil den økte slippraten føre til at motoren overbelastes og varmes opp. Langvarig overbelastning vil påvirke levetiden til motoren. Når trefasespenningen er asymmetrisk, det vil si når en fasespenning er høy eller lav, vil det føre til at en fasestrøm blir for stor, motoren varmes opp, og dreiemomentreduksjonen vil lage en "summende" lyd, som vil skade viklingen over tid.
Kort sagt, enten spenningen er for høy, for lav eller asymmetrisk, vil strømmen øke, motoren varmes opp og skade motoren. Derfor, i henhold til nasjonale standarder, bør endringen av motorens strømforsyningsspenning ikke overstige ±5% av nominell verdi, og motorens utgangseffekt kan opprettholde nominell verdi. Motorens strømforsyningsspenning er ikke tillatt å overstige ±10 % av merkeverdien, og forskjellen mellom de trefasede strømforsyningsspenningene bør ikke overstige ±5 % av merkeverdien.
