Forklare stasjonen motor systemet av ren elektriske biler
Stasjonen motor systemet er en av de tre viktigste systemene for elektriske biler. Det er den viktigste stasjon systemet for kjøretøy. Dens egenskaper bestemmer viktigste prestasjonsindikatorer av kjøretøyet, direkte berører bilens makt, økonomi og bruker kjøreopplevelse.
Første, innføring av stasjonen motor systemet
Stasjonen motor systemet består av en stasjon motor og en motor stasjonskontrolleren (MCU). Den er koblet til andre systemer av kjøretøyet gjennom høye og lave spenning seletøy og kjøling linjer.
Kjøretøy kontrolleren (VCU) sender kommandoer til motor kontrolleren MCU gjennom kan nettverk henhold gasspedalen, gasspedalen, utstyr og andre signaler, og justerer dreiemoment produksjonen av drive motoren i sanntid for å oppnå tomgangen, akselerasjon, energigjenvinning, etc. Funksjoner.
Motor kontrolleren kan overvåke sin egen temperatur, motor driftstemperatur og rotoren posisjon i sanntid, og overføre relevant informasjon til kjøretøy kontrolleren VCU å justere pumpen og kjølevifte å holde motoren arbeider på det ideelle temperaturen.
Kjøre motor spesifikasjon parametere,
1, stasjonen motoren
Permanent magnet synkron motoren er et vanlig kjøring motor (Fig. 2). Den har fordelene av høy effektivitet, liten størrelse og høy pålitelighet. Det er aktuator av power system og konverterer elektrisk energi til mekanisk energibærer. Det bruker en innebygd Løsningsprogrammet og temperatursensoren til å gi informasjon om betjeningsstatus for motoren og sende motoren opererer statusinformasjon til MCU i sanntid.
Løsningsprogrammet for oppdager plasseringen av rotoren av motoren. Etter dekoding av Løsningsprogrammet for i motor kontrolleren, kan motor kontrolleren vite rotoren posisjonen av motoren, og dermed kontroll tilsvarende IGBT makt røret å gjennomføre, energigivende tre spoler i rekkefølge, og kjører motoren. Rotere.
2, motor stasjonskontrolleren
Intern tre-fase to-nivå spenning kilde inverter er kontroll kjernen av stasjonen motor system, kalt intelligent strømmodulen. Den er basert på IGBT (isolert gate bipolare transistoren), supplert med driveren integrert krets og viktigste kontrollen. integrert krets.
MCU behandler alle inngangssignaler og sender stasjonen motorstyring operativsystem statusinformasjon til kjøretøy kontrolleren VCU via CAN2.0 nettverket. Motor stasjonskontrolleren inneholder en feil diagnose krets. Når motoren er unormal, når en bestemt betingelse er nådd, vil det aktivere en feilkode og sende den til VCU kjøretøy kontrolleren, og også lagre feilkode og relaterte data.
Stasjonen motor og kontrolleren er hovedsakelig avhengig av gjeldende sensoren (Fig. 6), spenningssensor og temperatursensoren overvåker den kjørende tilstanden av motoren og justere spenning og strøm tilhørende parametre og andre kontrollfunksjoner. Den nåværende sensoren brukes til å oppdage den faktiske strømmen av motoren, inkludert buss nåværende og tre-fase AC gjeldende. Spenningssensoren brukes til å oppdage faktiske spenningen som leveres til motor kontrolleren, inkludert strøm batterispenning og 12V batterispenning. Temperatursensoren til å oppdage brukstemperaturen motorstyring systemet, inkludert temperaturen på modulen IGBT.
