Motorvarme temperatur standard verdi detaljert
Alle vet at måling av motorvarmen måles ved "temperaturstigning" i stedet for "temperatur". Når "temperaturstigning" plutselig øker eller overstiger maksimal driftstemperatur, har motoren sviktet.
De grunnleggende forklaringene er gitt nedenfor for noen grunnleggende begreper.
Isolasjonsklasse av isolerende materiale
Isolasjonsmaterialene er klassifisert i Y, A, E, B, F, H og C karakterer i henhold til deres varmebestandighet, og deres grense driftstemperaturer er 90, 105, 120, 130, 155, 180 ° C og 180 ° C eller høyere, henholdsvis.
Den endelige driftstemperaturen til isolasjonsmaterialet refererer til temperaturen der motoren er den heteste i viklingsisolasjonen under motorens forventede levetid. Ifølge erfaring har klasse A-materialer en forventet levetid på 10 år ved 105 ° C og klasse B-materialer ved 130 ° C. Under virkelige forhold vil omgivelsestemperaturen og temperaturstigningen imidlertid ikke nå designverdien i lang tid, så det generelle livet er 15-20. år. Hvis driftstemperaturen overskrider grenseverdens driftstemperatur i lang tid, blir aldringen av isolasjonen intensivert og livet forkortes sterkt. Derfor, under drift av motoren, er temperaturen en av hovedfaktorene som påvirker viklingens levetid.
