Som de viktigste komponentene i motoren har rammen rasjonalitet og prosessering teknologi stor innflytelse på resultatene av motoren; unsuitability av motorens kost, lavfrekvente elektromagnetiske lyd, vibrasjon, etc. er hovedsakelig knyttet til maskinering av maskinen base. Strukturen av base bør derfor valgt i henhold til resultatene av motoren rimelig og behandlet i samsvar med de tekniske kravene å redusere og eliminere ikke-samsvar forårsaket av maskinering av base. Ms. delta i dagens motor ramme type og noen av de mest grunnleggende tekniske kravene og dele den med deg.
Grunnleggende type motor ramme
● avhengig av om basen er magnetisk eller ikke, det kan deles inn i magnetiske og ikke-magnetisk magnetiske baser. Magnetfot brukes til DC-motorer og pivot-type synkron motorer. Ikke-magnetisk hus brukes i asynkron motorer, roterende synkron motorer og andre motorer med laminert stator kjerner.
● etter forskjellige rubrikkene av maskinen base, det kan deles inn i sveising og støping maskin baser. Sveising basen er sveiset av stål. Base støping maskinen kan bli kastet i støpt stål, støpejern eller aluminiumslegering; magnetisk permeable stativet er nesten sveiset stål eller stål plate.
● Ikke-magnetisk magnetiske kulelager er vanligvis laget av grått støpejern. Støpejern rammen har rimelig og praktisk behandling, og mekaniske styrken kan møte kravene av general motors for små og mellomstore. Høy styrke støpejern eller støpte står bare brukes der høy mekanisk styrke er nødvendig, slik som eksplosjonssikre motorer og marine motorer.
● Liten AC motorer og mikro motorer har vært gradvis Formstøpt aluminium-silisium legering eller aluminet-magnesium legering de siste årene. Strukturen kjennetegnes ved at aluminiumslegering kan direkte kastet på stator kjernen, den indre sirkelen av base har ikke behandles, noen festene utelates og små motoren kan gjøres lettere. Ulempen er at materielle prisen av aluminiumslegering er relativt høy, mekanisk styrke er svak og slitasje motstanden er fattige.
● For store motorer, liten produksjon og stor motor vekt, stål og stål plate sveise står mye brukt. Sammenlignet med støpejern står, er vekten av sveisede basen lettere under samme mekanisk styrke og strukturelle stivhet. Når sveising, ingen spesielle mold er nødvendig, og kostnaden er relativt lav, produksjonssyklusen kan forkortes, og enkeltfiguren av motoren kan være fornøyd.
● i henhold til strukturen av base, det kan deles inn i en integrert ramme og en egen ramme.
Strukturelle stivhet av separate rammen er svak, og behandlingstiden er mer. Hvis samlingen er feil, vil hele maskinen ikke oppfyller kravene. Dens unike fordeler er imidlertid at det er lett å installere og reparere. Når utformingen er rimelig, er montering nøyaktigheten og strukturelle stivhet ikke begrensninger.
Integrert rammen er relativt mer brukt, og delen er vanligvis beregnet på være sylindriske. Det er to eller fire fot i den nedre delen av basen og strømforsyningen er installert. Sylindrisk rammen har den beste processability, men for noen motorer, delen ramme er ofte utformet som et polygon å minimere plass fordi dimensjonene er begrenset av visse betingelser og makt må være så høyt som mulig. Produksjonen av den mangekantede basen er komplisert og behandling kostnaden er også økt.
● Andre klassifisering metoder. Ifølge ulike beskyttelse og kjøling metoder, kan basen deles inn i åpen type, beskyttende type, lukket type og eksplosjonssikre type. Den ytre overflaten av lukket og eksplosjonssikre rammen har vanligvis en kjøleribbe, mens andre baser ikke har en kjøleribbe. I henhold til tilstedeværelse eller fravær av føtter, det kan deles inn i baser med føttene (som B3 og B35) og uten føtter (som V1 og B5).
