★ Hvorfor kan ikke en hvilken som helst BLDC-kontroller og BLDC-motor kobles til etter ønske for å rotere normalt? Hvorfor har den børsteløse DC-en en fasesekvensreversering?
Svar: Generelt sett er den børsteløse likestrømsmotoren en slik prosess i faktisk bevegelse: motoren roterer - retningen til rotormagnetfeltet endres - når vinkelen mellom retningen til statormagnetfeltet og retningen til rotormagnetfeltet når en elektrisk vinkel på 60 grader— ---Hallsignalendring----Retningen til faselinjestrømmen endres----Statorens magnetiske felt krysser 60 graders elektrisk vinkel fremover----Den inkluderte vinkelen mellom statorens magnetfeltretning og rotorens magnetfeltretning er 120 graders elektrisk vinkel --- - Motoren fortsetter å snu. Så vi forstår at Hall har seks riktige tilstander. Når en spesifikk Hall forteller kontrolleren, har kontrolleren en spesifikk faseutgangstilstand. Så fasereverseringssekvensen er å fullføre en slik oppgave, det vil si å få den elektriske vinkelen til statoren til å alltid gå 60 grader i én retning.
★Hva skjer hvis en 60-graders børsteløs kontroller brukes på en 120-graders børsteløs motor? Hva med omvendt?
Svar: Det vil falle til fenomenet mangel på fase og kan ikke rotere normalt; men kontrolleren brukt av Jieneng er en intelligent børsteløs kontroller som automatisk kan identifisere 60-gradmotor eller 120-gradersmotor, slik at den kan være kompatibel med to typer motorer. Gjør vedlikehold og utskifting mer praktisk.
★ Hvordan kan den børsteløse DC-kontrolleren og DC-børsteløse motoren helle ut riktig fasesekvens?
Svar: Det første trinnet er å sikre at strøm- og jordledningene til Hall-ledningen er godt forbundet med de tilsvarende ledningene på kontrolleren. Det er 36 måter å koble de tre motorhallledningene og de tre motorledningene til kontrolleren på. Den enkle og dumme måten er å prøve hver stat en etter en. Ved bytte kan det utføres uten avbrudd, men det må være forsiktig og i en bestemt rekkefølge. Pass på at du ikke vrir for mye hver gang. Hvis motoren ikke roterer jevnt, er denne tilstanden ikke riktig. Hvis håndtaket er vridd for mye, vil det skade kontrolleren. Hvis den reverserer, kjenn fasesekvensen til kontrolleren. Når det gjelder kontrolleren, byttes Hall-linjene a og c til kontrolleren, og fasen A og B til klikklinjen byttes med hverandre, og omvendt rotasjon kan reverseres. Til slutt, den riktige måten å verifisere forbindelsen på er at den er normal under høystrømsdrift.
★Hvordan kontrollere 60 graders motor med 120 graders børsteløs kontroller?
Svar: En retningslinje kan legges til mellom b-fasen til hallsignallinjen til den børsteløse motoren og samplingssignallinjen til kontrolleren.
★Hva er den intuitive forskjellen mellom en børstet høyhastighetsmotor og en børstet lavhastighetsmotor?
Svar: A. Høyhastighetsmotoren har en påløpsclutch, som er lett å dreie i den ene retningen og tømmes i den andre retningen; lavhastighetsmotoren er like lett å snu skuffen i begge retninger.
B. Høyhastighetsmotoren lager mye støy når bilen roterer, og lavhastighetsmotoren bråker mindre. Det er lett for en erfaren person å identifisere ved øret.
★Hva er den nominelle driftstilstanden til motoren?
Svar: Når motoren går, hvis hver fysisk mengde er den samme som dens nominelle verdi, kalles det nominell driftstilstand. Når du arbeider under nominell driftstilstand, kan motoren kjøre pålitelig og har den beste omfattende ytelsen.
★ Hvordan beregnes motorens nominelle dreiemoment?
Svar: Det nominelle dreiemomentet på klikkaksen kan representeres av T2n, som er nominell verdi av den utgående mekaniske effekten delt på nominell verdi av overføringshastigheten, det vil si T2n=Pn hvor enheten for Pn er W, og enheten til Nn er r/min, Enheten til T2n er NM, hvis enheten til PNM er KN, endres koeffisienten 9,55 til 9550.
Derfor kan det konkluderes med at hvis motorens merkeeffekt er lik, jo lavere motorhastighet, jo større dreiemoment.
★ Hvordan er startstrømmen til motoren definert?
Svar: Det er generelt påkrevd at startstrømmen til motoren ikke skal overstige 2~5 ganger dens nominelle strøm, noe som også er en viktig årsak til den strømbegrensende beskyttelsen på kontrolleren.
★ Hvorfor blir motorrotasjonshastighetene på markedet høyere og høyere? og hvilken effekt?
A: Leverandøren kan øke hastigheten for å redusere kostnadene. Det er også et klikk med lav hastighet. Når hastigheten er høy, vil antall spoleomdreininger reduseres, og silisiumstålplaten vil bli lagret, og antallet magnetisk stål reduseres. Kjøper synes den høye hastigheten er bra.
Når du arbeider med den nominelle hastigheten, forblir kraften uendret, men effektiviteten er betydelig lavere i lavhastighetsområdet, det vil si at den er maktesløs å starte.
Effektiviteten er lav, den må startes med stor strøm, og strømmen er også stor når du sykler, noe som krever en stor strømgrense av kontrolleren og ikke er bra for batteriet.
