Dynamometerets fødsel
Siden næringen har etterspørsel, vil markedet ha et tilsvarende produkt. Testutstyrsfabrikanter oppdaget at de fleste motortester ble testet under belastning, og med utvikling av innebygd teknologi ble kommunikasjon og kontroll av sensorer og instrumenter blitt mer og mer praktiske, så de testet instrumenter, sensorer, Det mekaniske lastesystemet gjorde en fusjon - testsystemet i utgangspunktet, dynamometeret, ble født.
Konstruksjonen av dynamometeret er veldig enkelt. Den består av et skap og en testbenk. Testbenken kalles ofte et dynamometer. Det er generelt en modell der moment- og hastighetssensorene er integrert i en. Testbenken inneholder en monteringsbase, en momentfrekvenssensor og en mekanisk belastning (brems); kabinettet inkluderer en elektrisk parameter tester, en motor tester, en dynamometer kontrolleren, en strømforsyning, etc., og komponentene funksjoner er som følger:
Montering base - for montering og festing av motoren som skal testes;
Momenthastighetssensor - brukes til hastighet og dreiemomentoppsamling av motoren under test;
Mekanisk belastning - Bruk vanligvis bremser, bruk også motoren som brukes til å gi motoren motsatt dreiemoment, test motoren, test motoren, oppnå "lasting" av motoren under test, simuler den faktiske driften av motoren motor tilstand;
Elektrisk parameter tester - brukes til å samle og vise elektriske parametere som spenning, strøm og elektrisk effekt av den testede motoren;
Motortester - brukes til å samle utgangssignalet til momentfrekvenssensoren og digitalt vise hastigheten, dreiemomentet og den mekaniske effekten til motoren under testen;
Dynamometerregulator - brukes til å styre det mekaniske lastutgangens forskjellige dreiemoment;
