Kinas egenbygde dypvannsboreplattform lukket sløyfesystem "Blue Whale 2" prøveflyvning triumf
Nylig, den ultimative dypvann dobbeltboretårn halvdempende borerigg "Blue Whale 2", selvstendig bygget av Yantai CIMC Raffles Marine Engineering Co., Ltd. forsøker triumf. Under prøveflyvningen fullførte plattformen den avsluttede sløyfetesten av kraftverket under DP3-driftsmodus. Dette er den første vellykkede gjennomføringen av dette tekniske spørsmålet i Kina, som markerer et stort gjennombrudd i optimaliseringen av Kinas marine engineering-energisystemer. Teknologiledelse.
"Fordi forskjellige generatorsett kjører sammen, når en enkeltpunktssvikt forekommer i strømnettet, hvis sentralbordsvitsjen ikke kan fullføre beskyttelsen og isolasjonen innen den angitte tiden, vil hele strømnettet mislykkes, og generatoren vil brenne, strømmen system for å smash, og propellen Stoppe og miste plattformposisjonering forårsaket store tap. Ifølge selskapets tekniske personell fungerer plattformens kraftfordelingssystem som en lukket sløyfe-struktur. Ulike kraftfordelingsgrupper er koblet til forskjellige generatorsett via busskoblet bytter Når gridbelastningen er lav, vil den automatisk redusere antallet kjørerverter. Når gridbelastningen er høy, kan den automatisk starte sikkerhetskopien for å sikre strømforsyningssikkerheten til nettet, slik at hver vert går i en ensartet økonomisk belastning.
Den 11. august begynte "Blue Whale 2" den avsluttede testen i DP3-operasjonsmodus under prøveperioden, og testet spennings- og frekvensfeilen på mer enn 70 kombinasjoner under forskjellige arbeidsforhold, og bekreftet generasjonsstyringssystemet for nettverket med hell. . Primær og sekundær beskyttelsesfunksjoner for spenning, frekvensfeil og potensiell feil. "Denne testens suksess kontrollerer ikke bare hvordan plattformen garanterer sikkerhet i tilfelle av grid effektivitet, men verifiserer også dataene som sparer drivstofforbruk og vedlikeholdskostnader for utstyr under plattformsvitenskapsprogrammet. Det kan redusere vertidens kjøretid med ca. 35%, og redusere drivstoffforbruket på 11%, samtidig som utslippene reduseres, reduseres nitrogenoksider med ca. 35%, reduksjon av karbondioksid på ca. 20%. " Selskapets tekniske stab fortalte journalister.
