Opprett et nytt utenlandsk visittkort
Samtidig har strukturen i eksportprodukter endret seg fra hoveddelene til hele maskinen og systemet; eksportmodusen har gradvis realisert den betydelige transformasjonen fra produktutgang til kapital, service og teknologiutgang.
I 2009 kom selskapet inn i det indiske jernbanemarkedet med hovedgeneratoren for intern forbrenning, AC-drivlokal og traktormotor som gjennombrudd. Den første pakken av produkter ble levert i mai 2011. Med rettidig levering og stabil kvalitet har selskapet gradvis vokst til en Tier 1-leverandør til Ministry of Railways of India og har mulighet til å konkurrere med verdensberømte selskaper. For tiden har YJ157A-trekkmotorprosjektet med 4500 hk diesel lokomotiv, hovedmodellen til den indiske jernbanen, vært søyleprosjektet i selskapets internasjonale handelseksportvirksomhet.
I henhold til forskriften fra departementet for jernbaner i India, etter ett år med sikker drift av den kjøpte motoren, har leverandøren kvalifikasjonen til å delta i budgivning fra departementet for jernbaner i India. I juli 2011 deltok Yongji Electric Company med hell i budet fra departementet for jernbaner i India for første gang og beslaglagt 36 produktordrer. I august 2012 ble selskapet kvalifisert som sekundær leverandør av Ministry of Railways of India. I mars 2014 ble den kvalifisert som en Tier 1-leverandør i India, og andelen av deltakende bud økte fra 15% til over 30%. I løpet av det året ble 108 kontrakter for eksport av indiske motorer signert, og antall kontrakter utgjorde 60% av budsjettkvoten fra Ministry of Railways of India i 2014. I begynnelsen av 2016 vant Yongji Electric Company budet igjen og signerte en ordre for eksport av 408 trekkmotorer fra India, som er den største kontrakten for eksport til India.
I mars 2014 oppnådde CRRC et stort kjøp av sørafrikanske lokomotiver med en samlet verdi på nesten 3 milliarder dollar. Blant dem er Yongji Electric Machinery Co., Ltd. ansvarlig for å levere komplette sett med elektriske drevsystemprodukter som hovedgeneratorer, trekkmotorer og trekkhjelpsomformere for 232 diesellokker, og er ansvarlig for oversjøisk lokal produksjon av relaterte produkter. Ifølge kontrakten, i tillegg til de 35 trekksystemene produsert i Kina, må Yongji Motor Company investere i Sør-Afrika for å sette opp et selskap som skal være ansvarlig for den lokale produksjonen av resten av Sør-Afrika. Dette vil åpne produksjonen fra Yongji Motor fra produktutgang til teknologiutgang og hovedutgang. Det nye kapittelet om transformasjon og oppgradering har også oppnådd et nytt gjennombrudd i eksporten av Kina CRRC fra den tekniske produksjonen av komplette kjøretøyprodukter til hele kjøretøykjeden av "komplett kjøretøy + kjernekomponenter". I mai 2015 ble Yongji Motor South Africa Co., Ltd. innlemmet og fullt involvert i lokaliseringen av sine produkter i Sør-Afrika. I august 2015 gjennomførte Yongji Electric Company den teoretiske opplæringen av trekkraft- og hovedgeneratorteori for 13 personer fra TRANSNET (Sørafrikas statseide jernbaneselskap) i samsvar med den sør-afrikanske prosjektet teknologioverføringsplanen. I dag organiseres trekksystemene på 35 innenlandske smalspor dieselmotorer etter behov. Den første batchen av lokalt produserte trekkraft lokomotiver gjennomgår igangkjøring og testing av hele kjøretøyet. Dataene viser at det autonome traksystemet er stabilt og pålitelig og fullt ut tilfredsstiller testkravene. Motoren er "hjerte" av høyhastighetstang, så hvordan får man dette "hjerte" til å slå verden? Ifølge Nan Qinlong vil CRRC Yongji aktivt implementere utenlandske fusjoner og oppkjøp med prosjektene i India og Sør-Afrika, og gradvis realisere felles dekning av de fire store salgsområdene i Asia-Stillehavsområdet, Afrika-regionen, Latin-Amerika og CIS region. Lengre og dypere, etablere et raskt, effektivt og omfattende internasjonalt markedsføringsnettverk, slik at "Made in China" kan komme inn i flere land og regioner.
