Som forsknings-og utviklingsplattformen til Kina Shipbuilding Industry Corporation (referert til som "China Shipbuilding Group"), tok China Shipbuilding Power Research Institute to marine dieselmotorer med sine egne merker til den 18. China International Maritime Exhibition. Den viktigste bekymringen er at under ledelse og støtte fra departementet for industri og informasjonsteknologi, er den nye generasjonen av Kinas nye generasjon småbore marine lavhastighets dieselmotorer, 6EX340EF, lansert for første gang i globalt marint marked.
Ifølge rapporter er 6EX340-serien en grønn og økonomisk lavhastighets dieselmotor skreddersydd av Kina Shipbuilding Power Research Institute for Kinas elv-sjø kombinert transport og offshore shipping. Det vedtar det internasjonale avanserte elektroniske styrings- og drivstoffsystemet, og er utstyrt med høyeffektivitet og høytrykksforhold. Superlasteren oppnår to kjerneindikatorer for høy effekt og lavt drivstofforbruk, oppfyller International Maritime Organization (IMO) Tier II-utslippsstandarder, og nøkkelindikatorene har overgått det internasjonale avanserte teknologinivået for småbore lavhastighets dieselmotorer av samme spesifikasjoner. I tillegg har produktet god produserbarhet og produksjonskostnad, og har en sterk konkurransefortrinn. Det har også utmerket kvalitet som høy pålitelighet, lang overhalingsperiode og praktisk vedlikehold.
En annen type selv-eid merkevare 10000kW power medium speed maskin 12MV390 lansert av CSIC Power Research Institute har blitt bygget i 5 år. Det er Kinas nye generasjon av selv-eide merkevare med høy effekt, middels høyhastighets dieselmotor som fanger opp verdens siste nivå. Det avanserte elektroniske kontroll- og drivstoffsystemet har mange utmerkede egenskaper, for eksempel bredt anvendelsesområde, høy pålitelighet, lang ettersynsperiode og praktisk vedlikehold. Nøkkelindikatorene har overgått det internasjonale avanserte teknologinivået til dieselmotorer med middels hastighet med samme sylinderdiameterområde. Hans fødsel offisielt åpnet veien til uavhengig utvikling av Kinas høyeffekt medium hastighet maskin.
Det er rapportert at modellene MV390-serien varierer fra 10,200 kW til 17,000 kW, som fullt ut oppfyller 10.000-50.000 tonn offshore og innlandsskip fremdrift, storskala konstruksjon fartøy, LNG fartøy, storskala kraftverk, storstilt land kraftverk, kjernekraft nødsituasjon diesel generator sett. Kraften krever store high-end utstyr som offshore-plattformer og luksuriøse cruiseskip.
I følge bransjeeksperter er 6EX340EF et marint "China Heart" med helt uavhengige immaterielle rettigheter. Den fyller tomten til den selvmerkede to-takts lavhastighets dieselmotorens kraft og omskriver historien til innenlandske høyhastighets lavhastighets dieselmotorer. 12MV390 fyller tomten av innenlandske høyhastighets mellomstore dieselmotorer.
På høyhastighetsmotorer ble det første selv-eide merkevaren CHD622V20CR høyhastighets og høy-effekt dieselmotor uavhengig utviklet av Hechai Heavy Industry Co., Ltd. lansert også på årets utstilling. Denne maskinen er verdens mest avanserte dieselmotor med ren og effektiv energiteknologi som kjernen. Maksimal effekt av en enkelt maskin når 3800kW, og hastigheten når 1800r / min, som fyller tomten til høyhastighets dieselmotor med høy hastighet over 3500kW. Det er den første som oppnår et stort gjennombrudd i forskning og produksjon av høyhastighets høyeffekt dieselmotorer innen høytrykks common rail-teknologi. Dette "Kina Heart" Det viser forbedringen av Kinas kraftprodukter og nivået på kinesisk produksjon. CHD622V20CR marine høyhastighets dieselmotor som hovedmotor eller tilleggsmaskin, kan bli mye brukt i marine transportskip, cruiseskip, bergingsskip, offisielle skip, skip og andre markeder.
