rabatt dc girmotor klassifisering og struktur
Reduksjonen dc girmotor er en likestrømsmotor med spesielle formål i det automatiske styresystemet. Dens struktur er i hovedsak forskjellig fra den generelle DC-motoren. Den består også av to deler: statoren og rotoren.
Statorens rolle er å etablere et konstant magnetfelt med en feltvikling på statorpolen. I DC-retardasjonssystemet benyttes ofte elektromagnetiske og permanente magnet DC-motorer. For tiden er den elektromagnetiske eksitasjonsmodus den andre eksitasjonsmodusen, og ankeret og excitasjonsviklingen drives av to uavhengige strømkilder.
Den hule kopparmaturen permanentmagnet DC girmotor roteres av en ytre stator og en indre stator, og den hule kopparmaturen roterer i luftgapet mellom de indre og ytre statorene. Ytre statoren er laget av et mykt magnetisk materiale, og kjernen er forsynt med konsentrerte viklinger (to halvcirkulære magnetiske poler er dannet av magneter eller N og S poler magnetiseres på det ringformede magnetiske stål). Den indre statoren er laget av et sylindrisk, mykt magnetisk materiale som virker som en del av magnetkretsen for å redusere magnetisk motvilje. Ankeret er en hul koppformet sylinder laget av et ikke-magnetisk materiale som plast, som er montert direkte på motorakslen. De hule koppene er anordnet i en hul koppform langs omkretsen av den hule koppen og de støpte viklinger er herdet med epoksyharpiks. Strømforsyningen påføres armaturviklingene via børster og avledere. Generelt er lengden og diameteren til armaturkjernen til DC-retardasjonsmotoren større enn den for den vanlige likstrøms motoren, og formålet er å redusere svinghjulsmomentet og forbedre responshastigheten.
I de senere årene, med utvikling av teknologi, er det produsert en ny type dc-girmotor, som en børsteløs likestrømsmotor.
