Elektrisk kjøretøy driver integrert høy spenning strømforsyning kammer, gir grensesnitt for rask ladning, sakte ladning, klimaanlegg kompressor, DC-DC, PTC varmeapparat
På grunn av den ujevne utviklingen av motorstyringsindustrien er markedsutviklingen fortsatt ikke vellykket. I noen store bilprodusenter vektlegges sikkerheten, kvaliteten og ytelsen til produktene, men mange små og mellomstore bilprodusenter er ikke garantert. Spesielt i logistikkbilindustrien er det en generell situasjon for terminalbestilling, og rentemønsteret er mer komplisert, og pris / ytelsesforholdet er ikke nødvendigvis den dominerende faktoren av valg. Når det gjelder industri konkurranse, er ytelse, pris, levering, kvalitet og aktualitet for ny produktutvikling viktige konkurransepunkter for store produsenter.
Huichuan nye energikjøretøy elektronisk kontroll vei har opplevd en syklus fra personbiler til kommersielle kjøretøy og deretter tilbake til personbiler, danner sin egen elektroniske kontrollveien i leting.
Huichuan kom inn i motorstyringsindustrien på grunn av relaterte prosjekter fra Geely og Zotye. Siden bilmarkedet ikke hadde store utviklingsmuligheter, og bilprodusentene hadde sterke selvbetjente elektriske impulser, justerte Huichuan sin hovedretning for å målrette mot kjøretøy. Gjennom samarbeid med Yutong, verdens største personbilprodusent, har Huichuan utviklet og perfeksjonert sin egen varebil for varebiler. Den innovative og innovative Yutong har streng kontroll over leverandørfunksjonene. Siden samarbeidet med Yutong har Huichuan samarbeidet med utviklingen av en rekke konkurransedyktige produkter, inkludert konseptet "fem-i-ett" kjøretøy, fullt integrert drivaggregat, som er dypt forankret i hjertets hjerte.
Tidligere ble tradisjonelle busser vanligvis modifisert på lastebilets andre klasse chassis. Strømoppsettet for hele kjøretøyet er det samme som for dagens logistikkbil, noe som betyr at den elektriske kontrollen av personbilen enkelt kan transplanteres i logistikkbilen. Huichuan har også oppnådd det turbulente logistikkmarkedet. I midten av 2015 vil Huichuan tenke på hvordan å okkupere sitt eget sted i personbilfeltet med den største markedskapasiteten i fremtiden. Gjennom benchmarking analyse, fant Huichuan at den innenlandske tekniske status er langt fra de reelle kravene til personbiler. Dette gapet reflekteres ikke bare i det tekniske nivået av frittstående maskiner, men også i evnen til å systematisere. Som svar på denne konklusjonen implementerer Huichuan strategien om å "gå ut, kom inn, lokaliser". Huichuan har en stor kommersiell diskmarkedsplass i Kina, og opprettholder teknisk samarbeid med topp europeiske selskaper (Benz, BMW elektroniske kontrollleverandører). Samtidig foretrekkes det av partnere gjennom tekniske evner (ikke introduksjon og fordøyelse av spesifikke produkter), lokalisert FoU og produksjon, effektivitetsforbedring og kostnadsreduksjon.
Med akselerasjon av tilskudd til det innenlandske nye energikøretøysmarkedet i fremtiden, mener Mr. Zhang Wei at den skal håndtere følgende tre aspekter. Først konsolidere grunnleggende for kommersielle kjøretøyer. Markedet for nye energikjøretøyer vil modne. På grunn av bedre demonstrasjonseffekt av tidlige kunder, anerkjenner flere og flere kunder med relativt faste linjer fordelene ved nye energikjøretøy og genererer spontane kjøpsintensjoner. For det andre er nye energikjøretøyer veldig attraktive, og kostnadene deres er mye lavere enn for tradisjonelle kjøretøyer. For det andre, ved hjelp av teknologisk nyskaping, brukes nye materialer, nye prosesser og nye enheter til å utvikle produkter med høy effektdensitet og høy integrering. Reduser kostnadene på løsningen. For det tredje kan utformingen av den fullt automatiserte produksjonslinjen, i den fremtidige støtten til batchen, effektivt redusere produksjonskostnader og forbedre kvaliteten.
"Kvalitet, sikkerhet, kostnad" er hovedteknologifokuset for dagens motorstyring
På dette stadiet legger det nye markedet for energiforbruk fram høy effektivitet, høy effektdensitet, høy pålitelighet, funksjonell sikkerhet og lave kostnader for motorstyringsprodukter. Høy effektivitet er å forbedre batterilevetiden ved å redusere cruisespekteret; Den høye effektdensiteten er å oppnå bilens oppsett og kollisjonskrav, og samtidig innse bilens lette vekt; høy pålitelighet, fordi miljøet der kjøretøyet fungerer er hardt, i temperatur, som i Solen, kan temperaturen på kjøretøyet nå 80 grader Celsius, og om vinteren er den så lav som minus 30 grader. Ved vibrasjon er vibrasjonen svært alvorlig på grunn av de forskjellige veiforholdene til kjøretøyet; livet til en familiebil er vanligvis 15 år. Derfor er påliteligheten også kritisk.
"Kvalitet, sikkerhet, kostnad" er for øyeblikket i fokus for større teknologisk utvikling i motorstyring.
Kvalitetskravene til bilindustrien er svært høye. For eksempel er Toyotas kvalitetskrav 10ppm. Dette kravet er en stor utfordring for innenlandske produsenter. Med hensyn til kvalitet følger Huichuan strengt spesifikasjonene til TS16949 og ISO26262 i utviklingsprosessen. Pålitelighet er fokus for design. Fra enhetsvalg til individuell sertifisering, til PCBA-pålitelighetskontroll, og til slutt til hele maskinen, er påliteligheten en spesielt viktig vurderingsstandard i alle aspekter. Når det gjelder produkt levetid, passerer puten pålitelighetsprøven, slissanalysen av via- og laganalysen av enheten, og til slutt oppnår den 15-årige forventet levetid og målbehovet på 400.000 km. Når det gjelder sikkerhet, fokuserer den hovedsakelig på ISO2626-standarden, formulerer systemløsninger som oppfyller standardene, og består sertifisering. Når det gjelder kostnad, oppnås kostnadsreduksjonen hovedsakelig gjennom teknisk optimalisering, for eksempel IGBT-tilpasning, Hall selvtillit, og dekoding av spinningssignalprogramvare.
Alt i alt er bilindustrien en storindustri med svært høye sikkerhetskrav. Kontrollører er den viktigste delen av dem, og deres kvalitetskrav er ekstremt strenge. Kunder med ppm-nivåer vil ikke bruke kvalitetsunderstøttede kontroller fordi ukvalifiserte kontrollører vil utsette produsenter til kjøretøy som blir tilbakekalt og hevder en risiko.
Kvalitetsstandarden er ikke nok, og den tekniske optimaliseringen av motorstyringen er fortsatt på veien. I fremtiden vil motorstyringen oppnå styringseffektivitet høyere enn 98% gjennom IGBT, SIC chip og pakkingsteknologi og programvarealgoritmeoptimalisering; gjennom enheten IGBT, kondensator, Hall sensor, kobber bus, etc. tilpasset effekt tetthet til 20kW / L eller mer; Tilpasningsevnen til miljøet har blitt høyere, og beskyttelsesgraden til kontrolleren er på IP67 eller til og med IP68, slik at bilen kjører trygt under ulike industrielle kontroller. Hvis kjøretøyet oversvømmes med en kontroller under tungt regn, kan kjøretøyet fortsatt fungere normalt. Med det økende antall elektriske kjøretøyer er elektromagnetisk forstyrrelse også avgjørende for sikker drift av kjøretøy og normal drift av elektrisk utstyr. Kravene til EMC vil bli økt til klasse5-nivået. Med utviklingen av intelligente kjøretøy blir populariteten til assistert kjøring og fremtidig autonom kjøring blitt mer og mer krevende for kjøretøysikkerhet. Derfor vil nivået av funksjonell sikkerhet nå frem til ISO2626ASILD i fremtiden. Med det økende volumet av nye energikjøretøy er kostnaden en nøkkelfaktor som begrenser utviklingen av nye energikjøretøy. Høy kvalitet og lav kostnad vil også være en nøkkel til fremtidige teknologiske gjennombrudd.
