Fem-trinns kontrollmetoder for trefaset asynkronmotor
I henhold til formelen for trefaset asynkronmotorhastighet: n = 60f / p (1-s), kan vi vite at hastigheten til den trefasede asynkronmotor er relatert til frekvensen f, poleparet p og slip s, og juster noen av dem. Hastigheten vil endres. Hastighetsreguleringsmetoden for FA157-reduksjonsfrekvens asynkronmotor kan grovt deles inn i variabel frekvenshastighetsregulering, regulering av variabel polhastighet og regulering av skiftehastighet.
Trefaset asynkronmotorhastighetsreguleringsmetode 1: frekvensregulering
Frekvensomformingshastighetsregulering er en hastighetsreguleringsmetode som endrer frekvensen til motorens statorforsyning og endrer sin synkron hastighet. Hovedutstyret til det variable frekvenshastighetsstyringssystemet er frekvensomformeren som gir variabel frekvensforsyning. Frekvensomformeren kan deles i to kategorier: AC-DC-vekselretter og AC-vekselretter.
Frekvensomreglingshastighetsreguleringen av girreduksjonsmotor er forskjellig i henhold til kontrollmodusen, som kan deles inn i U / f-kontroll, slipfrekvensstyring, vektorkontroll og direkte dreiemomentstyring.
Trefaset asynkronmotorhastighetsreguleringsmetode to: Regulering av variabel polhastighet
Hastighetsreguleringsmetoden er å endre statorviklingsforbindelsesmodusen for å endre statorpolenummeret for å oppnå formålet med hastighetsregulering, endre polarparets nummer P på statorviklingen, og synkron hastighet n1 endres, for eksempel polsparet antall doblinger, synkron fart Det reduseres med halvparten, og motorens hastighet reduseres også med omtrent halvparten. Selvfølgelig kan denne hastighetsreguleringsmetoden bare endre hastigheten på første nivå og ett nivå, i stedet for å utjevne hastigheten.
Trefaset asynkronmotorhastighetsreguleringsmetode tre: Endre sliphastigheten
Det er mange måter å endre sliphastigheten S, noe som grovt kan oppsummere det følgende
1, GIS-kaskadehastighetsstyringsmetode
Kaskadhastighetsreguleringen av reduksjonsmidlet refererer til justeringen av det ekstra potensialet i rotorkretsen av sårtypemotoren for å endre motorens glidebrytende og oppnå formålet med hastighetsregulering. Mesteparten av glidekraften absorberes av det ekstra potensialet, som deretter brukes til å generere ekstra midler for å returnere den absorberte glidekraften til nettet eller konvertere energi til bruk. I henhold til slipkraftabsorpsjons- og utnyttelsesmodusen kan kaskadhastighetsreguleringen deles inn i motorkaskadehastighetsreguleringen, den mekaniske kaskadhastighetsregulering og tyristorkaskadehastighetsreguleringsmodusen, og tyristorkaskadehastighetsreguleringen blir ofte vedtatt.
2. Vridningstype motorrotor strengmotstandshastighetsreguleringsmetode
Den asynkronmotorrotede sårtypen er satt inn med en ekstra motstand for å øke motoren og motoren går i lavere hastighet. Jo større motstanden er innstilt, desto lavere er motorens hastighet.
3, stator spenningsreguleringsmetode
Når motorens stator spenning endres, kan man oppnå et annet sett med mekaniske karakteristiske kurver for å oppnå forskjellige rotasjonshastigheter.
