Den andre er den nasjonale "13. Femårsplan" nøkkelforsknings- og utviklingsplanen. En rekke prosjekter er lansert i fjor. Det andre prosjektpartiet lanseres i år. Det er seks prosjekter som involverer drivmotorer og kraftelektronikk, tilsvarende drivmotorer, kraftelektronikk og elektriske drifter. Cheng et al; også motorstyringer, inkludert grunnleggende teori om silikonkarbidanordninger og silikonkarbidmotorstyringer. Utviklingsmålet for den 13. Femårsdrevsmotoren er å fortsette å oppnå, og motorstyreren er å oppnå kraftmultiplikasjon. Hvis vi kan oppnå kraftmultiplikasjon, kan vi oppnå utenlandsk synkronisering. Selvfølgelig utvikler fremmede land også, men fra de siste to årene vil vår utviklingshastighet akselerere. For motorstyringens krafttetthet er nivået som skal nås fra 2014 og 2020 gitt her, samt nivået som kan oppnås i 2025. Selvfølgelig er 32-36 kW / L i 2025 basert på silisiumkarbid enheter. For silisiumbaserte materialer, på grunn av den indre temperaturbegrensningen, analyseres det at den maksimale effektdensitetsgrensen som kan oppnås er 19-20 kW / L. Det vil si, hvis det skal nå 32kW / L, må frekvensområdet og driftstemperaturen økes, og silisiumkarbid kan være en veldig god bærer.
For drivmotoren har det 13. Femårs Nøkkelprogrammet også klare mål. Personbilens motordensitet er 4kW / kg, og motorkjøretøyets turtallsdensitet er 20Nm / kg. Hva er det aktuelle momentets tetthetsnivå og er relatert til motorstrukturen. Som for eksempel innstikkbil med personbil, kan den være 16-17Nm / kg, dersom drevets tetthetsdensitet vil være litt høyere, det vil si 20Nm / kg gjennom økningen i materialutnyttelsen, er det meget sannsynlig å oppnå det . For å oppnå denne indikatoren krever mange tekniske måter å oppnå, også introdusert senere.
Ønsker du å kjøpe en prosessormotor for næringsmiddelindustrien, vær oppmerksom på karbon børstemotor.
