Produksjonen av en motor er en trinnsprosess med multi -. Her vil jeg beskrive produksjonen av motorens rotor. Rotorproduksjon involverer ni trinn.
1. Rotorakselpressing
Det første trinnet er å trykke rotoren på skaftet, og tar sikte på å fikse rotoren stcak sikkert til skaftet. Påføring av prinsippet om interferenspasning, er rotorstabelen og akselen vellykket koblet under driften av maskinen.
2. Trykk på den hvite endeplaten
Det andre trinnet er å trykke på endeplatene på den tilkoblede rotorbunken og akselen. Dette trinnet gir stabiliteten til rotorstabelen, og forhindrer at laminering løsner, skifter eller flyr fra hverandre på grunn av utvidelse forårsaket av den enorme sentrifugalkraften som genereres når rotoren roterer med høy hastighet.
3. Sett inn sporpapiret
Det tredje trinnet er å sette inn sporisolasjonspapir i rotoren. Et lag med isolerende papir settes inn i sporene til rotorstabelen. Dette forhindrer direkte kontakt mellom ledningene og rotorstabelen, og unngår kortslutning.
4. Trykk på kommutatoren
Det fjerde trinnet er å trykke - Passer til kommutatoren. Pendatoren er fast trykk - montert på motorens rotoraksel. Når motoren roterer i høy hastighet, blir kommutatoren utsatt for enorm sentrifugalkraft, og den tette pressen - passformen kan motstå en så stor sentrifugalkraft. I mellomtiden sikrer det god varmeledning, og overfører effektivt varmen som genereres av kommutatoren til rotorstabelen og akselen, som deretter blir spredt gjennom lagrene.
5. Rotorvikling
Det femte trinnet er rotorvikling. Kobberledninger er innebygd i jernkjernen i henhold til et spesifikt viklingsmønster og antall svinger. Spolene som genererer det elektromagnetiske feltet er kjernearbeidskomponentene i motoren.
6. Slot Puncher
Det sjette trinnet er slot -stansing. Hensikten er å hjelpe ledningene med å være jevnt, raskt og pent innebygd i kjernesporene der spaltepapiret allerede er satt inn, samtidig som du sikrer at sporpapiret ikke er skadet eller fordrevet.
7. Spot sveising
Ledningene til rotorspolen er sveiset godt til kommutatoren. Dette sikrer effektiv og stabil strømledning og gjør det mulig å motstå vibrasjonene og sentrifugalkreftene generert av den høye - hastighetsrotasjonen av rotoren. Utilstrekkelig sveising eller dårlig kontakt vil føre til en økning i motstand ved tilkoblingspunktet, unormal oppvarming og til og med generering av gnister eller buer. Dette vil fjerne sveisepunktene, skade spiralisolasjonen eller kommutatoren, og til slutt føre til at motoren er svak, opererer ustabelt, eller til og med fullstendig brenner ut.
8. Vakuumimpregnering
Ved å impregnere med isolerende maling og herding gjennom høy - temperaturbaking, dannes et sterkt og tett isolerende beskyttende lag mellom rotorspolen, rotorstabelen og på overflatene. Impregnering tjener til å binde spolen godt, forbedre isolasjonen, forhindre fuktighet og forbedre varmeavledningen. Hvis impregnering ikke utføres, vil isolasjonsstyrken til spolen være utilstrekkelig og dens struktur vil være løs. I løpet av høy - hastighetsrotasjon er spolen utsatt for forskyvning og friksjon, noe som fører til isolasjonsskader, og det er høyst sannsynlig å forårsake inter - snur kortslutning eller bakkes kortslutning.
9. snu
Bruk en presisjon dreiebenk for å kutte og maskinere den ytre sirkulære overflaten til kommutatoren for å oppnå en jevn og flat overflate. Dette er grunnlaget for å sikre god og stabil kontakt mellom karbonbørsten og kommutatoren. Hvis kommutatoren ikke blir snudd, vil en ujevn overflate, eksentrisitet eller spor føre til at karbonbørsten hopper, dårlig kontakt og intense gnister.
Før du svinger etter sving
