Fremdriftsmotorfrekvensomforming
Ifølge rapporter er den nåværende driftseffektiviteten til Kinas motorsystemer generelt lav og energiforbruket er høyt. Sammenlignet med det internasjonale avanserte nivået, er det 20% ~ 30% lavere. Denne analysen kommer fra Xiong Huawen, assisterende direktør for Energieffektivitetssenteret for Energiforskningsinstituttet for Nasjonalt Utviklings- og Reformkommisjon.
Etter å ha undersøkt motorens lave effektivitet, mener han at de to store problemene er i gang. Først er motoren og den drevne enheten i seg selv ineffektiv; Det andre er at systemtilpassings- og justeringsmetodene er urimelige, noe som resulterer i lav systemeffektivitet. Den spesifikke ytelsen er at utstyret er utdatert. For tiden er de elektriske motorer som brukes i Kina hovedsakelig Y-seriemotorer, og en betydelig del av JQ2-seriemotorer fremmes på 1980-tallet, og effektiviteten er 2 ~ 3 prosentpoeng lavere enn for Y2-seriemotorer. I tillegg er utstyret som blown fans og pumper bak, noe som resulterer i en effektivitet på 3 til 5 prosentpoeng lavere enn for utviklede land.
I tillegg er den store hestebilen et alvorlig fenomen. På lang tid, på grunn av dårlig driftsikkerhet og dårlig designtanking, anser mange brukere at sikkerhetsfaktoren skal være stor i utvalget, og tar vanligvis 10% til 15% margin. Dessuten har motoren og det drevne utstyret få varianter og spesifikasjoner, og karakterene er store, og det faktiske valget er generelt høyt, noe som medfører at systeminstallasjonen blir mye høyere enn de faktiske behovene. Som et resultat av dette opererer mange utstyrssystemer i lavlastarealer i lang tid, og forårsaker stort avfall.
Det er av stor betydning å reprodusere ineffektive motorer til høyeffektive motorer. Chen Weihua, generalsekretær i China Electrical and Mechanical Industry Association, Små og mellomstore motorer, analyserte at Kinas motorbruk er om lag 1,5 milliarder kilowatt, og det er bare 30 millioner kilowatt i Shanghai alene. De fleste av disse er vanlige lav-effektive motorer, og store mengder ineffektive motorer blir ikke erstattet. Det er et stort gap i målet om å fullføre energibesparende og utslippsreduserende oppgaver innen 2020.
Basert på dette er bransjen dypt bekymret for status quo og har en dypere forståelse av ansvaret og oppdragene i lav-karbonøkonomien.
Fremme frekvensomformingsteknologi og applikasjon
I løpet av den tolvte femårsplanperioden presenterte innovasjon og transformasjon av motorindustrien ulike muligheter og utfordringer. For å fremme sin bærekraftige og sunne utvikling har eksperter i bransjen kommet med forslag og forslag til hvordan man trykker på energisparingspotensialet i motorsystemet og hvordan man kan gjøre potensialet til virkelighet.
Co-sponset av China National Standardization Association, National Energy Conservation og Emisjon Reduksjon Standardisering Technology Alliance, EU Delegasjon til Kina, Kina National Institute of Standardization, Kina Energy Conservation Association Energisparing Service Industry Committee og Grundfos (China) Investment Co., Ltd. Det andre internasjonale symposiet om frekvenskonvertering og energisparing og utslippsreduksjon av motorsystemer. Seminaret fokuserte på fire hovedemner som analyse av energisparingspotensialet i Kinas motorsystem og utforskning av støttemekanismen for frekvensomforming av motorsystemer.
Chen Weihua sa at det er nødvendig å fullt ut gripe landets gunstige mulighet til å utvikle og dyrke strategiske nye næringer og fremme energisparende prosjektering av motorsystemer og fremme av høyeffektive motorer, kraftig utføre teknologisk innovasjon og forretningsinnovasjon , og akselerere transformasjonen av strukturjustering og utviklingsmodus.
Yang Cheng, leder og daglig leder for Hebei Electric Machinery Co., Ltd., sa at det er nødvendig å spille en støttende rolle innen vitenskap og teknologi og å etablere den økonomiske veksten i bilindustrien i den kontinuerlige optimaliseringen av produktstrukturen. Han mener at videreutvikling av motorisk energibesparelsesarbeid, ikke bare for kraftig å fremme utviklingen av frekvensomformingsteknologi, men også for å fremme applikasjoner.
Å rette brukerne til å bruke energisparende inverterteknologi er en viktig oppgave. Som initiativleder og hovedstøtteorganisasjon for konferansen er den danske Grundfos-konsernet verdens største pumpeprodusent med et stort antall motorer per år. Gjennom årene har konsernet fulgt prinsippet om å fremme energibesparelse og utslippsreduksjon, utvikle en lav-karbonøkonomi, og fremme bærekraftig utvikling og fremme motorisk energibesparelse. Yan Jianya, direktør for Kinas offentlige anliggender ved Grundfos, gjorde det klart at fremme energibesparelse og utslippsreduksjon handler ikke bare om å ta hensyn til FoU og teknologisk forandring av motorfabrikanter, men også veiledning av brukere er også en viktig oppgave.
Ifølge Yan Jianya har dagens bruk av energibesparende motorer blinde flekker. Hvis systemdesignet er urimelig, vil det føre til unødvendig avfall. På den ene siden er prisen på invertermotor høy, og det er ingen vitenskapelig vurdering av effektiviteten og nytte av motorens livssyklus. Han mener at innsnevring av gapet mellom Kinas motorsystem og verdens gjennomsnittlige energieffektivitetsnivå krever mange anstrengelser. For å gi et lite bidrag til Kinas energibesparelse og utslippsreduksjon og lav-karbonøkonomi, bygger byggingen på ansvaret, visjonen og nyskapende verdier som Grundfos alltid har fulgt. Grundfos håper å samarbeide med China Standardization Association og National Energy Conservation and Emission Reduction Standardization Technology Alliance for å utnytte vår energieffektivitet erfaring innen pumper og vil fortsette å spare ingen anstrengelse for å fremme den vitenskapelige transformasjonen av motorsystemet og fremme utviklingen av lav-karbon økonomi i hele samfunnet.
