Rullende lagermontering på riktig måte
Det er to hovedproblemer i samlingen av rullende lagre. Den ene er rengjøringsmetoden til lageret, og den andre er monteringsmetoden til lageret. Erfaring har vist at lagerrengjøring og installasjonsmetoder har stor innvirkning på motorens støy og vibrasjon. Riktig rengjørings- og installasjonsmetode kan redusere motorens vibrasjon og bærestøy. Feil rengjørings- og installasjonsmetoder er ofte hovedårsaken til vibrasjon, støy, leverskader eller redusert levetid. Derfor må rensing og installering av rullelager forsiktig utføres på riktig måte.
1. Forberedelse før montering
1.1 Stedet hvor lageret monteres skal rengjøres for å hindre at støv eller små partikler kommer inn i lageret.
1.2 Kontroller geometrisk toleranse for akselen, som ikke oppfyller kravene og ikke kan monteres. Kontroller også filetstørrelsen ved roten av skulderen og vinkelrettigheten til skulderen til akselen. Generelt bør fileteradien til skulderens rotse være mindre enn radiusen av fileten til lagerets indre ring, slik at lageret kan anbringe skulderen.
1.3 Deler monteringsflaten skal rengjøres med bensin eller fotogen. Ingen rust, flekker eller faste partikler er tillatt.
2, lagersett prosessen
Det er to metoder for montering av lager og aksel: varm jakke og kald jakke. Den varme ermet brukes imidlertid vanligvis fordi den indre ring av lageret og journalen er generelt overmontert, og det er lett å sette på etter oppvarming.
2.1 olje oppvarming metode
Oljeoppvarmingsmetoden er å varme opp den indre ringen av lageret eller det separerbare lageret i en drivstofftank som inneholder transformatorolje, temperaturen på oljen er 80-100 ° C og oppvarmingstiden er 20-40 min. For å forhindre at lageret blir delvis oppvarmet og legger urenheter inn i lageret, bør oljeplaten dekkes uten lager, og det skal være en nettingramme på 50-70 mm fra bunnen av boksen og lageret er plassert på stålnettet. I tillegg må et termometer suspenderes i drivstofftanken for å kontrollere oljens temperatur strengt.
Når jakken er varm, ta ut det oppvarmede lageret fra drivstofftanken, og tørk straks oljesporene og vedleggene festet til lagerflaten med en luddfri hvit klut. Bruk deretter en klutpute, flatt endene på begge hender, juster akselen og flatt. Skyv til skulderen. Hvis hylsen ikke går inn, kan det være for sakte, lageret er avkjølt, eller lageret er ikke like. På dette tidspunktet kan kobberhylsen brukes til å holde lagerets indre ring og tappes forsiktig med en hammer. Etter at lageret er satt, fjern transformatoroljen fra lageret og legg til fettet til motornavnetiketten. Vanligvis er det mellom 1 / 3-2 / 3 av lagerkammervolumet, ikke for mye eller for lite. For mye vil føre til at varmen oppvarmes og lekker, for lite vil akselerere lagerets slitasje og gi stor støy.
2.2 bærende kaldpressemetode
Kaldpressen er å trykke lagret jevnt på akselen med et trykk ved normal temperatur. Ved pressing bør midtlinjen til trykkakselen være sammenfallende med lageraksellinjen for å hindre at lageret blir skråt. Dessuten kan trykket kun påføres den indre ringen av lageret og ikke til ytterringen eller buret.
