Aksel ubalanse respons analyse
Siden masseeksentrisiteten til produksjons- og monteringsakselen alltid eksisterer, er det også svært viktig å beregne den ubalanserte responsen på akslingen i designfasen. Ved estimering av ubalansert respons, justeres rotorstrukturparametrene for å sikre at vibrasjonen til enheten når den angitte standarden under drift.
4. Konklusjon
I dette papiret brukes DyRoBeS-rotordynamikkanalyseprogrammet til å beregne den kritiske hastigheten og ubalansesponsen til langdistanse rørledningskompressor 20MW høyhastighetsvariabel eksplosjonsbeskyttet motorprosessaksessystem, og følgende konklusjoner oppnås:
(1) For å sikre nøyaktigheten av beregningsresultatene, må motorakselsystemet vere rimelig forenklet, og innflytelsen av akselkroppen halvmåne og 3 # lagerhøyde bør vurderes i forenklingsprosessen.
(2) Ved hjelp av DyRoBeS rotordynamikkanalyseprogramvare for å beregne akselsystemets kritiske hastighet, er de beregnede resultatene: førsteordens kritiske hastighet 1756rpm, andreordens kritiske hastighet 2232rpm og tredjeordens kritiske hastighet 5952rpm, som effektivt unngår motoren. Kjørerhastigheten er 3120 ~ 5040 rpm, slik at konstruksjonen til akslingssystemet er rimelig.
(3) I henhold til balanse nivået på akslingssystemet er maksimal responsverdien av lagerposisjonen ved den kritiske hastigheten 0,048 mm, som befinner seg i 3 # lagerposisjon. Dette resultatet tilfredsstiller kravene til rotasjonsmaskinens vibrasjon.
Hvis du vil kjøpe en viftemotor, vær oppmerksom på Fan Motor 220V.
