Siemens introduserer nye servomotorer, som vil bli et nytt gjennombrudd i bransjen
Nylig har Siemens i fellesskap utviklet sin nylig utviklede SimoticsS-1FK2-motor, og SinamicsS210 servostasjonen utviklet for å danne et nytt servostasjonssystem, inkludert fem effektnivåer, fra 50W til 750W.
Sinamics S210 servostasjonen integrerer et bredt spekter av sikkerhetsfunksjoner for hurtigteknikk og kan kobles til vertscontrolleren via Profinet, ved hjelp av en webserver og ett klikk optimalisering for å gjøre igangsetting enkelt. Brukes i forbindelse med Simotics servomotor for høy dynamisk responsbevegelse ved lave belastninger og ultra presis bevegelse ved middels til høye belastninger. Bare én kabel brukes mellom motoren og servostasjonen. Det nye kjøreanlegget er mye brukt i emballasjemaskiner, materialhåndteringsapplikasjoner, ved- og keramisk bearbeiding og digital utskrift.
Den største fordelen med servomotoren Sinamics S210 er den svært dynamiske styringen av motorakslen. Fra enkel posisjonering til komplisert bevegelseskontroll er SimaticS7-1500 kontrollsystemet og S7-1500T bevegelseskontrollsystemet koblet til. S210 kan feilsøkes ved hjelp av en integrert webserver. Med den automatiske optimaliseringsfunksjonen med en knapp kan den tilhørende dynamiske koeffisienten velges i henhold til forskjellige mekaniske belastninger, og systemet optimaliserer automatisk kontrollparametrene. Integrerte sikkerhetsfunksjoner inkluderer Safe Moment Off (STO) og Safe Stop 1 (SS1). Både støtte PROFIsafe og STO kan også aktiveres via terminalen. Mange andre funksjoner er fortsatt under utvikling. Med den raske samplingen av servomotoren SinamicsS210, intelligente kontrollalgoritmer og avanserte encoder-systemer, samt lav rotor-treghet og høy overbelastningsevne, gir servomotorer enestående dynamisk ytelse og bevegelsesnøyaktighet. På den nettopp avsluttede 2017 Hannover Messe viste Siemens motorer med senterhøyder på 20, 30 og 40 mm.
SimoticsS-1FK2-motoren er koblet til servo-stasjonen med en enkelt kabel som inneholder strømledningen, koderens signalkabel og bremsekontrollkabel. Kabeldiameteren er kun 9 mm og en plugg brukes. Sammenlignet med tidligere kraftkabler, er tverrsnittet mindre, lettere og mer fleksibelt, og forenkler kablingsprosessen sterkt. For dragkjedeapplikasjoner er en mer kompakt kabel også utstyrt med en bøyningsradius som er halvparten av en vanlig dragkjede. Koblingspluggen er 25 mm høy og robust, slitesterk, roterbar og enkel å betjene. Servo-stasjonen er også veldig lett å rute, med en praktisk selvlåsende plugg på forsiden og lett å fjerne push-in terminaler.
