Sekund, statusen utvikling av elektroniske motorstyring
1. analyse av motoren industrien
Innenlandske bilen motorer bruke permanent magnet synkron motorer, som står for en relativt høy pris av råvarer, inkludert iron kjernen plastprodukter, Drivaksler og andre stål, rare earth permanent magnet materiale som neodymium jern boron, magnesium legeringer og kobber. Råstoff av permanent magnet motor kjernen er NdFeB magnetisk materiale NdFeB magnetisk materiale er en legering av niobium og jernoksid. I 2015 var global produksjon av NdFeB permanent magnet materiale 143,000 tonn, og andelen av Kinas produksjon nådde 88,8%.
For lenge, har utenlandske motor selskaper dominert den avanserte motor sektoren, inkludert profesjonell auto underleverandører som ZF, kontinental og Bosch. Taiwans Tomita Motor Co, Ltd er eksklusiv leverandør av Teslas bil motorer og leverer stator og rotoren silicon steel ark for AC motorer til BMW Mini modeller. I 2013 levert Tomita Motor totalt 26 000 motorer Teslas. I 2015 overskrider utdataene 50 000 enheter. I 2016 brøt gjennom 80 000 enheter. Med den offisielle lanseringen av MODEL3 fordelen eksklusiv leverandør av motoren, Tomita Motor, dypt. .
2. analyse av elektroniske industrien
Elektrisk motor kontrolleren styrer dreiemoment, hastigheten og styringen. På den ene siden, kan det forbedre kjøring kontrollnivået på det elektriske kjøretøyet, sikre effektiv og stabil drift av elektriske bilen, og øke kilometerstand på det elektriske kjøretøyet. Innen ny energi kjøretøy, motor styresystem IGBT brukes i inverter, regnskap for 40-50% av den totale kontrolleren, og er elektroniske kjerne modul.
Modulen IGBT brukes som en høyeffekts høyfrekvente bryter i stasjonen på ny energi kjøretøy. Den har svært høye krav til ulike prestasjonsindikatorer og strengere krav på pålitelighet. Kostnadene kan utgjør 10% av kostnaden for ny energi kjøretøy. De fleste makt komponentene som IGBTs på fastlandet er avhengige av import, 90% i hovedsak stole på import og import substitusjon plassen er stor. Japansk og Tyskeren selskaper dominerer verden, japansk, Mitsubishi og Fuji og andre japanske selskaper er sterk og den tyske Infineon er også en av verdens ledende IGBT.
3. industrien status
Fra 2014 til 2016, antall ny energi kjøretøy motor installert kapasitet i Kina økte fra 72000 enheter til 562,000 enheter. Ved slutten av 2016 var det 198 nye energi bil kjøre motor leverandører, en økning på 52 fra 2015, men de fleste aktørene. Skalaen er liten. Motor elektroniske produsenter kan deles inn i tre typer: OEMer, tradisjonelle delene og profesjonell motor elektronisk kontroll. I dag, det er tre måter for viktigste elektronisk motorstyring produsenter å utforme motor elektronisk styresystem: en er selvbygde motor elektronisk kontroll av kjøretøyet enterprise, andre er bedriften med opplevelsen av motor i andre felt og sist er motor enterprise opprettet spesielt for det elektriske kjøretøyet.
